“广园汽配城”是广州著名的汽车零配件一条街，也是全国最大的进口汽车配件专业市场。在这里，几乎可以买到你想要的包括国内外各主要品牌在内的汽车零配件。
　　“在海关行动之前，这里的汽车配件价格相对较低”黄埔海关审单处价格磋商科科长潘锦章说，“海关行动后，该案顺利告破，对进口汽车配件恢复正常市场价格秩序起到了重要推动作用。”
　　“海关行动”，是指该关今天（20日）刚刚公布的一起特大汽车配件走私案，在该案中，黄埔海关共查获被不法分子以低报价格、夹藏走私等方式走私的14.7375亿元高档进口汽车配件，涉税额高达2.9亿元。一举打掉了以广州、深圳、珠海三地的汽配走私犯罪团伙，抓获17名犯罪嫌疑人。
　　该案是我国近年来查获数量最大的一起汽车配件走私案。目前，案件已由黄埔海关移交检察院审查起诉。
　　调查显示，自案件查获后，“广园汽配城”的高档进口汽车配件价格普遍上涨25%以上。
　　是什么促成了这种情况的出现？为何广园汽配城汽车配件的价格偏低？在采访中，记者逐渐找到了答案。
　　据了解，进口汽车配件是黄埔海关关区进口量较大的商品，存在着品种繁多、型号复杂的情况。必须依靠风险管理和情报经营来加强海关监管。
　　2009年1月6日，黄埔海关组织力量对“广园汽配城”展开了调研，经调查发现，市场上进口汽车配件的实际销售价格、数量等情况与企业向海关申报的情况不符：销售的数量庞大，但在海关备案的进口数量却很少，销售量与进口量严重倒挂！
　　海关缉私、关税等部门对海关价格资料库相关商品的价格资料进行了分析，很快发现了国内汽车配件行业存在着诸多疑点：不仅进口数据与市场供给不符，而且报关单证还“千人一面”，不同的报关单上申报的内容基本相似，品名、规格型号、数量、单价等长期不变，市场上大量供给的奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等“主流”高档配件很少见在海关申报进口等等。
　　在对大量的数据进行分析之后，一家进口量较大而数据疑点特征明显的一家广州贸易公司被海关风险分析盯住了，海关通过情报工作，并将其拆柜卸货情况与其申报的报关单证相比，很快发现了这家公司瞒报进口数量、低报货物价值、夹藏走私等重大走私嫌疑。
　　然而，一道难题摆在了海关面前：汽车配件品牌众多、规格型号复杂、贸易过程隐秘，如何才能取得确切的走私证据？
　　针对汽配行业的经营特点，海关通过侦察，迅速获取了嫌疑公司大量涉案单据，在对这些单据进行分析后，海关发现了广州、深圳、珠海三个走私团伙在香港“洗货”、在国内“洗单”、虚假申报进口，走私汽车配件的事实证据。
　　2009年4月22日凌晨，黄埔海关出动150多名缉私人员组成3个行动小组，迅速在广、深、珠三地同时展开行动。在广州、深圳、拱北海关及地方公安部门的支持配合下，行动取得了圆满成功，从当天清晨6时30分至8时30分，在短短的两个小时里，海关将17名主要犯罪嫌疑人全部抓获，并对三地20多处犯罪嫌疑场所展开了全面的搜查。
　　海关查明，上述犯罪嫌疑人涉嫌在广州、深圳、珠海等口岸，采取一般贸易低报货值、少报数量、夹藏等多种手段，走私进口汽车配件，数额高达14.7375亿元人民币，偷逃税款2.9亿元人民币。
　　海关称，走私分子走私手法非常狡猾，有的将奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等高档贵重的配件夹藏在普通的汽车配件中，并通过改换包装等方法蒙混进口；有的将货柜重新拼装，以蒙骗海关监管；有的制作虚假的文件资料和报关单证，逃避海关的价格审核。
　　“我们收集了大量证据，光是案件的卷宗材料就达1728卷。”黄埔海关缉私局法制一处处长罗胜指着高高堆起的案件卷宗说。记者量了一下，如果把这些卷宗堆起来，足足有四十多米高。
　　由于走私团伙向海关申报的单证都是由电脑程序虚拟的，其申报的货物品名、数量与实际到货情况根本不存在着任何的逻辑关系。
　　“走私团伙普遍具有较强的电子商务意识和实际操作能力，无论是老板还是具体的经办人，从签合同、单证往来到付汇收款，都具有更高的隐蔽性。”黄埔海关缉私局法制一处处长罗胜说。
　　然而，法网恢恢，疏而不漏。走私分子的手法再隐蔽再狡猾，在海关面前，仍然无法遁逃。黄埔海关称，该案的成功侦破，彻底摧毁了长期盘踞在粤港两地的汽车配件走私团伙，切断了汽车配件走私进口的一个主要通道，维护了珠三角地区乃至全国进口汽车配件市场正常秩序。(作者：廖克强、韦志军、郝丽    文章来源：黄埔海关缉私局)