9月14日，中国老区建设促进会副会长兼秘书长张建设带队来我市调研乡村振兴工作，并召开调研座谈会。

座谈会上，调研组一行听取了市农业农村局、市乡村振兴局、市财政局、市区域协同发展服务中心和沂南、蒙阴相关负责人关于全市乡村振兴发展基本情况的汇报，并就工作中存在的问题和不足给出指导性意见建议。与会人员结合各自岗位职责和工作实际就如何更好地开展乡村振兴工作进行深入交流，并依次进行发言。

近年来，我市围绕“农业强、农村美、农民富”总体目标，大力实施乡村振兴先行战略，发展形成苍山蔬菜、蒙阴蜜桃、莒南花生、平邑金银花等18个特色产业，打造了畜牧屠宰加工、粮油、食品、蜜桃、蔬菜、饲料等6大农业优势产业集群。今年上半年，全市农林牧渔业产值444.8亿元，规模以上农产品加工企业2049家，实现营收1336.1亿元，乡村振兴全面起势。

副市长、市工商联主席张秀丽出席座谈会并致辞。

（临沂日报）

为有效应对今年第12号台风“梅花”，根据应急预案，市防指于9月14日13时启动防汛防台风Ⅳ级应急响应。

今年第12号台风“梅花”（强台风级）登陆后将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱，可能于9月16日凌晨由临沂南部至枣庄之间进入山东。

根据《临沂市防汛抗旱应急预案》，经综合分析研判，市防指决定于9月14日13时启动防汛防台风Ⅳ级应急响应。要求各级各有关单位根据职责分工，迅速采取行动，落实各项防范应对措施，密切关注台风、降雨动态，加强会商研判和预报预警，突出抓好人员转移避险、高空构筑物防风加固、工程调度和巡查防守、山洪地质灾害防御和抢险救援准备等工作，最大程度减少灾害损失。

（临沂日报）

京沪高铁二线又有新消息传来！9月5日，临沂市铁路民航事业发展中心发布消息：继7月15日用地预审获自然资源部批复后，潍宿高铁（山东段）项目前期工作再传捷报，9月2日规划选址获省自然资源厅批复。加上此前津潍高铁环评公告，京沪高铁二线山东段所经地市和站点走向明确，共设13个站点，经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市。

随着2019年11月日兰高速铁路日曲段通车，临沂人圆了高铁梦。现在京沪高铁二通道临沂段的线路走向备受市民关注。

京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵，在山东省内分潍宿高铁（山东段）和津潍高铁（山东段）两段，两段分段建设。

潍宿高铁（山东段）途经潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县，拟用地总规模963.8公顷，设计速度350公里/小时，路线长324.67公里，项目建成后对打通我市南北向快速交通、带动经济发展具有重要意义。

2021年初项目用地预审和规划选址工作启动以来，我市相关部门迎难而上、合力攻坚，先后完成了永久基本农田补划、郯城银杏县级自然保护区功能区调整审批、市县二级用地预审初审等大量基础性工作，根据自然资源部和省自然资源厅要求完成多轮材料补正，有力保障了用地预审和规划选址顺利批复。

□市民心声:

“盼望南下高铁大通道早日打通”

京沪高铁二线点滴进展备受市民关注，此次规划选址获省自然资源厅批复更是让临沂市民激动不已。

“2019年11月26日，日兰高速铁路由无到有，打通了临沂西拓北上的通道，游客减少了换乘，时间成本节约了，总体外出旅游成本也出现不同程度下降。”临沂市旅游行业协会秘书长、临沂国际旅行社副董事长孙波，作为一名旅游行业从业者，他期盼着京沪高铁二线早日建成贯通，因为日兰高速铁路开通后，给临沂带来的新机遇和利好是实实在在的。它与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成闭环，打通了山东省内重点城市的城际互通，也彻底结束了沂蒙革命老区不通高铁的历史。临沂至济南、临沂至青岛的铁路运行时间由原来的4小时缩短至1.5小时。

日兰高速铁路日曲段开通让山东省内高铁网络连接成环，济南、泰安、济宁、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等8个城市得以串联。

孙波表示，日兰高速铁路开通后方便了市民出行，但是总感觉还不过瘾，希望越来越多的高铁队伍加入临沂，特别是临沂向南去的列车太少，很多游客需要去南京等地方中转，相信随着京沪高铁二线的落地，临沂打通向南的高铁大通道，高铁枢纽地位将得到进一步加强，市民出行将更加方便快捷。

郯城县的陆先生是一名商人，经常需要去南方城市出差，得知此次规划选址获省自然资源厅批复后，备受鼓舞。京沪高铁二线规划中在郯城县设置站点，郯城县也将告别没有高铁的历史，家门口就能坐高铁的愿望即将实现。

□新闻背景

2016年5月16日，日兰高速铁路与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在山东省发改委（济南）召开，会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的日兰高速铁路临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与日兰高速铁路临沂北站同步建设高铁综合枢纽站；在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与日兰高速铁路的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。

京沪高铁二线规划已久。2016年6月29日召开的国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，提到我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会介绍《中长期铁路网规划》，“京沪高铁二线”是该规划“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵，规划路线为：北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。

（沂蒙晚报）

提高临沂“齐鲁号”欧亚班列等运营质量效益，2022年年底前实现欧亚班列到发300列以上；高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制……临沂市人民政府日前印发《临沂市大力推进“公转铁”优化调整运输结构工作实施方案（2022—2024年）》（以下简称《方案》），对任务目标及主要任务等内容进行了明确，不断完善铁路运输网络，加快铁路专用线建设，大幅提高铁路运输能力，减少公路货运比重，发展绿色运输、密闭运输，有效降低机动车污染排放，进一步提升运输效率、改善生态环境。

任务目标

保证铁路货运量持续增长。完成省下达任务指标，2022年铁路货物发送量（国铁部分）达到350万吨，2023年铁路货物发送量（国铁部分）达到400万吨，2024年铁路货物发送量（国铁部分）保持有序增长并完成省下达任务指标。

有效保障专用铁路接入率。具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

大幅提升绿色清洁运输水平。对于铁路专用线无法修建到厂区的工矿企业，100%采用全密闭管廊或全密闭环保车辆运输，大幅提升运输装备清洁化水平。

内容点击

12项任务助力“公转铁”优化调整运输结构

积极推进大宗货物“公转铁”；加快铁路基础设施建设；挖掘铁路专用线共用潜力……《方案》明确了12项主要任务，助力“公转铁”优化调整运输结构。

1.积极推进大宗货物“公转铁”

各县区要进行深入调研，探明属地矿区、冶金、焦化、铝电、化工等企业底数，摸清企业运输发展实际，对大宗货物运输企业，科学制定“公转铁”“一企一策”实施方案并积极推进。市发改、工信、自然资源和规划、商城管委会等部门要在梳理往年铁路发运户、发运量的基础上，挖掘中小企业、散货集运等铁路运能，进一步扩大“公转铁”覆盖范围，全面提升铁路货运量。

2.加快铁路基础设施建设

实施铁路专用线进企入园工程，全面推进煤炭、电力、水泥、煤化工等大型工矿企业、大型物流园区新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网衔接。加强大型工矿企业、大型物流园区周边配套道路、仓储等物流基础设施规划建设，提高铁路专用线利用效率。全市大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，按照运量前景可观、基础条件成熟、“公转铁”效果明显的原则，按需修建铁路专用线。积极推进临沭至连云港、临朐至沂水、董家口至沂水等普通铁路的前期工作，2022年完成山东如通、临港永锋铁路专用线建设任务。

3.挖掘铁路专用线共用潜力

确实不具备修建铁路专用线条件的企业，要本着自愿互利、就地就近、高效便利、共用共享原则，推进铁路专用线共用，发挥闲置专用线效能。通过集装箱运输完成公路短驳，充分挖掘铁路运输潜力，促进公铁联运实现“公转铁”，提升铁路运量。

4.加快推进铁路物流园区等重点工程建设

加快“公转铁”步伐，重点支持临沂济铁物流园二期、公铁物流园建设，大力推进高铁货运中心建设，有序推进郯城铁路物流园、兰陵公铁联运物流园、沂水铁路物流园、沂南铁路物流园、平邑铁路智慧物流园、费县公铁联运物流园、莒南铁路物流园、临沭铁路物流园建设，打造区域性多式联运战略枢纽。

5.积极争取国家、省相关支持政策

抢抓国家、省各类示范工程建设机遇，充分发掘我市“中国物流之都”潜力，发挥优质企业、项目的主体作用，有关部门主动靠前服务，积极开展申报创建，争取“公转铁”、多式联运等调整运输结构方面的支持政策。

6.优化提升铁路货运服务水平

扩大干线铁路运能供给，提升既有铁路综合利用效率，加快新建货运铁路沿线装车点建设和铁路干线主要编组站设备设施改造扩能，缓解部分区段货运能力紧张状况，提升路网运输能力。干线铁路优先保障大型企业的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给，持续提升散货集装箱运输比重。优化运输组织方式，打造全省陆向物流战略支点，提高临沂“齐鲁号”欧亚班列等运营质量效益，2022年年底前实现欧亚班列到发300列以上。

7.进一步加强政策机制建设

认真落实运价动态调整机制和铁路运价优惠政策。进一步规范铁路专用线代维收费行为以及短驳服务收费，降低使用成本。推动铁路运输企业与煤炭、矿石、钢铁等大客户签订运量运能互保协议，与物流园区、大型工矿企业等开展合作。

8.强化运输过程环境管控

对于铁路专用线无法修建到厂区的，必须采用全密闭管廊运输或全密闭环保车辆运输。所采用运输车辆达到国五及以上排放标准，或者采用新能源运输车辆。不满足上述清洁运输要求的，重污染天气应急执行相应的错峰运输要求。铁路站台内所有非道路移动机械必须进行编码登记、达到国三及以上排放标准或采用新能源。

9.加强公路货运车辆超限超载治理及超标排放治理

落实治理车辆超限超载及超标排放联合执法常态化制度，持续加大违法整治力度。不断优化完善公路治超网络以及国省干线公路超限检测站点布局。强化矿山、钢铁企业等货物装载源头监管，引导其安装使用称重设备和视频监控设备，全面实施分行业监管，禁止违法超限超载车辆出场（站）上路行驶。利用信息化手段加强车辆超限超载检测和柴油货车排放抽测，加快推进“非现场执法”。

持续加强信用治超，严格落实公路治超“黑名单”制度，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。到2022年底，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

10.深入推进高污染车辆淘汰治理

健全货车非法改装多部门联合监管工作机制，依法查处非法改装货运车辆出厂上路现象。稳步开展危险货物运输罐车、超长平板（集装箱）半挂车治理。健全机动车排放检验与强制维修（I/M）制度，对柴油货车排放检验与维修加强监管，在按期完成国家、省下达的国三营运柴油货车淘汰任务基础上持续推进。

11.研发和推广先进多式联运设施装备

鼓励生产、物流企业研发可高效换装、便捷转运的标准化运载机具设备。推广集装箱、半挂车、托盘等标准化运载单元和冷藏、罐式等特种箱的使用，推动多式联运设施装备向标准化、集装化、自动化升级改造。

12.积极探索创新多式联运组织模式

实施多式联运智慧提升工程，充分利用临沂济铁物流园海关监管场获批建设的机遇，探索整合海关、铁路等部门信息资源，建设以企业为主导的临沂多式联运综合信息平台。培育冷链班列、网络货运等多式联运新业态新模式，积极探索创新多式联运组织模式。

（沂蒙晚报）

9月13日上午，我市组织收听收看全省文物工作电视会议，会后我市继续召开全市文物工作会议，贯彻相关部署要求，研究安排下步任务措施。市委副书记、宣传部部长张宝亮在分会场收看。

会议指出，临沂是历史文化名城，文物“家底”丰厚殷实，现有登记的文物29万件（套）、不可移动文物3888处，特别是红色资源丰富，9个县区被列为国家第二批革命文物保护利用片区，特色亮点非常突出。保护和利用好这些资源，关系到历史文化的传承和发展，关系到沂蒙精神的弘扬和践行，关系到推动临沂由文化大市向文化强市转变。

会议要求，全市上下要深化思想认识，站在讲政治的高度，自觉肩负起新时代文物工作的历史使命和责任担当。要牢固树立“保护为主、抢救第一”理念，坚持考古发掘与抢救保护同步，项目建设与资源普查配合，全面做好文物保护管理工作；要充分运用多样化展示途径、现代化科技手段，推动文物活化利用，让广大群众更好地触摸过往、感知历史；要坚持原则、守住阵地，围绕中心、服务大局，努力做到文物保护与经济社会发展协同推进、实现“双赢”；要健全长效管理机制，各级各部门齐抓共管、协调联动，靠制度解决问题、靠机制推进工作；要本着对历史、对人民负责的态度，扛起责任，担当作为，务实创新，不断开创文物工作新局面。

副市长王映海参加。

（临沂日报）

沂蒙革命老区是全国著名的革命老区，为中国革命胜利作出了重要贡献和巨大牺牲。为弘扬传承沂蒙精神，加快推动老区振兴发展，按照《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》《山东省人民政府关于新时代支持沂蒙革命老区振兴发展的实施方案》要求，我市制定《临沂革命老区振兴发展“十四五”规划》。

《规划》立足我市实际，抢抓黄河流域生态保护和高质量发展、“一带一路”、省级新区、鲁南经济圈等重大战略机遇，统筹其他革命老区经济发展情况，为临沂革命老区高质量振兴发展提供强大理论支撑和政策扶持。

实施乡村振兴先行 巩固拓展脱贫攻坚成果

《规划》提出，实施乡村振兴先行战略，让“三农”成为现代化建设的深厚基础，深化“三步走”路径，加快农业农村现代化，推动城乡融合、缩小城乡差距，建设实力的、农民的、活力的、宜居的、奋进的沂蒙新乡村，打造乡村振兴新高地，加快由农业大市向农业强市转变。

在现代农业发展方面，《规划》明确，实施优质粮食工程，坚持增粮与节粮并重，加强耕地保护与建设，推进粮食绿色生产，到2025年，粮食播种面积稳定在968万亩，粮食综合生产能力稳定在418万吨。推进“五品”改良工程和“五标”提升行动，全面对接长三角农产品市场，打造长三角“菜篮子”“果篮子”“肉篮子”“米袋子”等直供基地，到2025年打造长三角中心城市农产品供应基地300个。

在美丽乡村建设方面，实施农村公路提质增效工程，开展农村公路管理养护体制改革试点，全面推广公路“路长制+”，构建县城到乡镇、重点社区和景区的城乡快速路网，强化市、县（区）、乡镇（街道）、村间的交通连接，推进城乡交通运输一体化发展，创建全国“四好农村路”示范市。到2025年，100%区域中心村（社区）以及60%以上行政村实现6米及以上公路通达，农村公路优良中等路以上比率达到90%以上，新改建农村公路4000公里，打造12条特色鲜明、带动作用大的省级融合发展样板路，35条市级样板路。

在城乡融合发展方面，加强城镇老旧小区改造和社区建设，加快更新基础设施，到“十四五”末，在完成2000年前建成的老旧小区改造基础上，确保完成2005年前建成老旧小区改造任务的85%以上。

加快新旧动能转换 着力构建现代产业体系

《规划》要求，实施先进工业强市、商贸物流首善战略，支持企业发展壮大，推动创新发展、集群发展、数字赋能，促进传统产业转型升级，因地制宜发展新兴产业，加快构建现代产业体系。

在工业方面，鼓励现有企业“二次创业”，通过引进新建、整合重组等方式，培育一批“领航型”骨干企业、高成长性企业和重点“链主”企业。加快招大引强，全面对接长三角，突出世界500强、行业500强、央企，瞄准战略性新兴产业、总部经济、头部企业，强化产业招商、园区招商、链式招商、以商招商，力争落地更多大项目好项目。

在商贸物流方面，着力“强商”“补仓”“畅流”，建设地产品加工园区，培育本土电商平台，发展会展经济，促进商旅深度融合和商城创新创业，到2025年，临沂商城市场交易额突破6650亿元，网络零售额达到550亿元，物流总额突破10000亿元，巩固“中国市场名城”“中国物流之都”地位和优势。

在特色产业方面，围绕“高级化、现代化、高端化、集群化”的产业发展思路，依托“链主”企业，开展建链、延链、补链、强链行动，升级生产方式、业务模式和技术范式，提升传统产业现代化水平。开展质量管理体系认证提升行动，推行先进质量管理模式。

在县域发展方面，优化区域产业空间布局，引导重点产业向特色园区、优势区域集聚，初步构建“东钢、西木、南智、北食、中新兴”产业空间布局。

强化公共服务保障 增进老区民生福祉

坚持把实现好、维护好、发展好老区人民根本利益作为发展的出发点和落脚点，实施共建共享共惠战略，努力办好各项民生事业，切实做到基本公共服务全覆盖、均衡化，扎实推动共同富裕，不断增强老区人民群众获得感、幸福感、自豪感、安全感。

在提高居民收入水平方面，深化“创业沂蒙·乐业临沂”行动，强化就业援助、技能培训、创业服务，提升城乡公共就业服务一体化水平。加强基层公共就业创业服务平台建设，建立公共就业服务训练基地，建设公共就业创业服务示范城市，创建一批国家级、省级充分就业社区。

在优质教育供给方面，推进学前教育普及普惠县建设，完成省级幼小衔接试点任务。加大公办园建设力度，城镇居住区配套幼儿园优先举办公办园，每个乡镇至少建成一所具有独立法人资格的公办中心幼儿园。引导和支持民办幼儿园提供普惠优质服务，全市普惠性幼儿园覆盖率超过85%。落实“双减”工作，切实减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担。

在健康老区建设方面，健全以基本医疗保障为主体、医疗救助为托底，补充医疗保险、长期护理保险、商业健康保险、慈善捐赠、医疗互助协同发展的多层次医疗保障体系。加快智慧医疗建设，普及应用电子健康卡，提升医保电子凭证覆盖率，到2025年全市参保群众激活率不低于80%。

在文体事业发展方面，推进县乡公共体育和农村健身设施建设，到2025年，县（区）全面建成一个公共体育场、一个全民健身中心、一个体育公园和一个游泳馆，乡镇（街道）全面建成一个全民健身活动中心、一个灯光篮球场、一个多功能运动场和一个社会足球场，全面完成1782个行政村健身设施更新、2317个自然村健身设施新建任务。

全面深化改革开放 加快融入区域协同发展

坚持全面深化改革开放，积极对接重大区域发展战略，促进沂蒙革命老区一体化发展，实现更高水平上的区域协同发展，加快融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

全面融入长三角区域一体化战略，利用“南方的北方、北方的南方”区位优势，建成投运京沪高铁辅助通道，加快进入上海“三小时经济圈”。依托沂蒙红色、乡村、生态、田园综合体等资源优势，扩大“好客山东·亲情沂蒙”旅游品牌影响力，打造长三角地区“休闲旅游后花园”。

重点对接黄河流域生态保护和高质量发展，推动基础设施互联互通，加强与沿黄城市群合作交流，打造连接黄河流域生态保护和高质量发展、长三角一体化发展两大国家战略节点城市。推动沂蒙文化与黄河文化、儒家文化、海洋文化等融合创新，讲好“临沂故事”山东篇章。

加强淮河生态经济带、淮海经济区合作交流，谋划淮河生态经济带、淮海经济区、长三角一体化等重大战略融合并进，推动和中原经济区、皖江经济带及鲁苏皖豫交界地区协同发展，建设省际交界地区节点城市，强化跨省合作联动发展。

引领鲁南经济圈高质量一体化发展，加强与枣庄、济宁、菏泽等城市协作融合，推进基础设施、产业发展、生态环保、开放合作、公共服务、体制机制等一体化发展，加强与省会经济圈、胶东经济圈对接联动，利用好市场采购贸易方式、沂河新区等政策平台，打造鲁南经济圈对外开放综合高地，辐射带动鲁南经济圈率先崛起、高质量发展。

推进沂蒙革命老区一体化发展，抢抓《革命老区重点城市对口合作工作方案》重大战略机遇，聚焦红色文化、乡村振兴、基础设施、生态环保、产业合作等领域，推动济南—临沂对口合作关系向纵深发展。

（沂蒙晚报）

9月9日下午，市委常委、政法委书记王世波，副市长、市公安局局长任泽龙到兰山区督导调研党的二十大维稳安保工作，看望慰问一线执勤工作人员。

在临沂北高铁站，王世波一行实地查看了特警驻勤点、进站闸机、出站通道等处，详细了解客流组织、实名验票、疫情防控等措施落实情况，对路地联勤、进出核验等工作给予肯定。他强调，要把做好党的二十大维稳安保作为当前头等大事，抓实抓细各项措施落实。要突出重点、精准发力，从严落实疫情防控措施，全面加强进出人员、物品安全检查，筑牢通道安全屏障。要统筹编排力量，扎实做好隐患排查、巡逻防控、应急处置等工作，确保人员有序出行、场所安全稳定。要压实工作责任，完善协作机制，为旅客提供贴心服务，营造良好城市形象。

在京沪高速义堂检查站，王世波一行仔细查看人员配备、检测点设置、安全防护等情况，详细了解车辆通行、人车核验情况，向坚守一线的同志表示慰问，勉励大家坚守岗位、扎实工作，为维护安全稳定作出新的更大贡献。他指出，党的二十大维稳安保已进入关键阶段，要牢固树立“一盘棋”意识，加强整体防控，密切协作联动，从严落实安检查控措施，做好应对大客流、大车流的准备，消除疫情传播风险。要进一步优化工作流程、转变工作作风，提升工作效率和质量，减少对群众的影响。要科学安排勤务，规范执法执勤，拧紧责任链条，确保队伍保持饱满精神状态和旺盛斗志。

（临沂日报）

9月10日下午，在收听收看全省疫情防控工作视频会议后，我市继续召开会议，分析研判当前形势，安排部署下步任务。

会议强调，坚持快字当头、实字托底，在严防输入上狠下功夫。交通卡口要严查，加强高速卡口、火车站等关键部位和入临返临人员检查力度。网格管理要兜底，充分发挥社区（村居）摸排管控“最后一公里”作用。“场所码”扫码要严管，切实提升公共场所扫码验码到位率。在措施落实上要真正到位，要用足数字化手段，切实提高核酸检测追检质效。要落实“三管三必须”责任，强化结果导向，抓好工作落实。要发挥“探头”作用，织密织严核酸检测网，坚决筑牢疫情防控屏障。

市委常委、副市长隽新阳，副市长薛超文出席会议。

（临沂日报）

9月12日，全市疫情防控工作视频调度会议召开，听取相关情况汇报，分析研判当前形势，安排部署下步工作。

会议强调，当前疫情防控形势仍然复杂严峻，全市各级各部门要高度重视，从严从细落实好各项工作，牢牢守住不发生规模性疫情底线。要严密管控外来人员，加大检查力度，把牢外防输入关口。要加快流调溯源，进一步提高排查精准度，确保应转尽转、应隔尽隔。要紧盯公共场所重点区域，减少人群非必要聚集，最大限度降低疫情传播风险。要加强隔离点管理，认真落实“三区两通道”等要求，有效避免交叉感染。要重视群众合理诉求，做好隔离点生活物资储备和群众心理疏导，全方位做好服务保障工作，进一步体现人性化关怀。

副市长薛超文出席。

（临沂日报）

9月10日至12日，市政府领导到各县区督导疫情防控和安全生产工作，实地察看各项防范措施落实情况，确保群众度过一个欢乐祥和、安定有序的节日。

副市长薛超文带队到蒙阴县调研疫情防控及燃气安全等工作，先后到蒙阴佳亮汽车服务中心、蒙阴县人民医院等处督导检查疫情防控措施落实情况，还随机到部分沿街餐饮商铺检查燃气安全情况。他要求，要毫不松懈抓好疫情防控各项工作，严格落实核酸检测、“场所码”查验、入临返临人员管控等防控措施，筑牢疫情防控屏障，持续巩固来之不易的疫情防控成果。要强化安全隐患排查整治，提升完善应急体系建设，加强宣传教育，严格责任追究，全面提升城镇燃气安全工作水平。

副市长、市工商联主席张秀丽到兰陵县督导调研疫情防控、安全生产、信访积案化解、杨小舟蛾防治和粮食安全等工作。她强调，要时刻紧绷疫情防控这根弦，严格落实常态化疫情防控措施，确保各领域、全流程安全。要做好返乡人员报备，严格落实扫码查验工作，做到精准防控、闭环管理。要紧盯重点领域、重点场所，强化巡查监管，加大隐患排查整治力度，确保安全生产形势持续向好。要依法依规、用心用情解决好群众合理诉求，切实维护群众合法权益。

（临沂日报）