5月8日，宣传小组与鲁南商报的庞记者相约来到阳光沙滩水域体验水草打捞。在桃园橡胶坝以南沂河水域，水面上一艘全自动水草打捞船正在巡回作业，西侧的阳光沙滩岸边，人工打捞船和桃园所工作人员在打捞浅水区的水草。

我们穿上救生衣，乘坐保障水草清理船作业的快艇到达沂河中心区域。广阔的水面上长满了密密麻麻的水草，几乎一眼看不到头，水鸟悠闲地在水草上边行走边觅食，水草多的地方河水已呈深绿色。我们粗略地计算了一下，河面宽约1.8公里，沂河北大桥至解放路桥全长约3.6公里，也就是说在约6平方公里的水域内几乎全部长满了水草。

究竟这些水草是如何生长的，而又为什么每年都要进行水草打捞工作，桃园橡胶坝管理所所长朱洪朝为我们介绍了相关情况。“沂河内生长的水草主要为马藻，人们都习惯地称它为水榨菜，这种植物广泛地分布在淡水河内。每年3月份，水草在水下的种子生根发芽，4月份随着气温的升高长出水面，这时需要及时进行打捞，等到气温再高一些的时候，水草就会腐烂，会对水体造成污染。”

据了解，沂河内很多淡水鱼喜食这类水草，草鱼、白鲢鱼等淡水鱼还会在水草上产卵，水草少量在淡水河里分布，对河流的生态环境是有益的。可一旦大量爆发，如打捞不及时，水草长满河面就成了危害，5月底开始腐烂，使水质富养并产生大量毒素，就会引发蓝藻水华，对河流水质产生很大影响。

朱洪朝说，“水草在25℃时生长最为旺盛，今年气温回暖较快，加上因工程施工降低了水位，特别适宜水草的生长。”

我们看到，在河中心地带，全自动水草打捞船正加足马力，以椭圆形为轨迹进行巡回打捞，水草顺着传送带被打捞传送到船体，经过滤水、压缩储存在船舱内。经过的水域水草几乎都被清理干净，储存在中舱后部，待储存满后便将水草全部卸到运输船岸上码头或者或垃圾装载车内，然后继续进行打捞。全自动水草打捞船每船可打捞水草3吨，一天打捞8—10船。

与此同时，河岸边的人工水草船也在持续工作中，我们上船体验了一把水草打捞的过程。其实，只是上船的过程，对我们来说就很不容易。所谓人工水草船就是我们平时所见的铁皮船，船体很小且不稳，我们小心翼翼地上船，鲁南商报记者庞尊利连声说：“我站在船上腿直发软，连上船都这么不容易，更别说捞水草了。”我们站在船上，努力保持着平衡，晃晃悠悠地拿起了打捞水草的工具——镰刀、三爪铁叉和耙子。镰刀使用铁丝和木棍固定在一起，先是将其探到水底，将水草连根斩断，然后再使用三爪铁叉和耙子将被斩断的水草打捞上来，搁置在船头上。打捞人员告诉我们，一艘船最多可以承载五百斤水草，且需要不断往返于水面和岸边，工作效率较低，每天需要做上千个抬臂动作，来回往返岸边几十趟！十几分钟过去了，我们捞了大概三十斤水草，与水草打捞人员相比，工作效率不及他们的一半，并且感觉十分疲劳。原来看似简单的水草打捞工作，真正体验下来确是这样不容易。

从船上下来，我们又穿上皮靴和皮裤亲自下水捞了起来，其实与在船上打捞相比，在岸边打捞也一点都不轻松。我们试探地走进水里，使用三角叉将水面上的水草集中起来，然后再大力将其抛向岸上。“水草打捞受天气影响很大，如果刮风或者下雨都不能进行打捞，有时候捞了半天的水草堆在岸边，一阵大风又都刮回了水里，我们就白忙活了。”桃园所工作人员说。

水草打捞中队的刘洪飞告诉我们，临沂中心城区河流水草打捞难度之所以大，一方面是机械设备不足，整个沂河、祊河深水水域只有一艘机械水草打捞船进行打捞，浅水区域需雇佣人工水草打捞船只，耗费大量人力、物力不说，打捞效率较低。“如果能再配备3-4艘机械打捞船，则能极大地提高水草打捞速度，基本上能在水草断根腐烂前完成作业。”刘洪飞说。另一方面，现在的天气给水草生长提供了有利条件，需要不停地进行打捞，以防止水草腐烂对水质带来的影响。”

既然水草打捞效率低，且不能控制水草生长，那么还有没有其他更好的方法来解决这个问题？近年来，市园林局进行了中心城区水域水草治理情况调查，设置水质监测点，并与临沂大学共建联系研究水草控制与治理。目前，国内外防治水草主要有以下三种方法：一是采用人工或机械进行清理、打捞。二是使用草鱼、龙虾、蜗牛等生物防治。三是使用除草剂。无论从国外还是国内情况看，因水草长势较快，目前仍未探索出投资少、见效快，而且可以从根本上防止水草年年爆发的长效机制。而从临沂实际情况来看，生物防治的方式如果使用不当，容易破坏生态平衡。而沂河、祊河作为临沂重要的饮用水储备地，更是不能使用除草剂等药物进行清理，因此，水草清理主要是以打捞为主。

据悉，自4月18日起，市园林局水草打捞中队根据水草长势，开始在沂河桃园橡胶坝下游区域进行水草打捞，使用机动船与人工打捞进行配合，每天可打捞水草30余吨，效果显著。随着气温持续上升，水草生长量增大，打捞任务紧迫，园林局各管理所也陆续增派人力物力进行人工辅助打捞。整个水草打捞工作将持续到6月底，历时两个月左右。