所谓“油改气”，是为汽车加装一套天然气装置，其既可使用汽油也可以使用天然气，变为双动力汽车。目前陕西、安徽、宁夏等地逐渐放开“油改气”，大部分地区“油改气”仍处于灰色地带，市民选择“油改气”，要考虑以下因素的影响。

一是对车辆年审的影响。未允许汽车“油改气”的地区，一旦“油改气”汽车将难以通过年检。要想通过年审得拆掉气瓶，将管路恢复原状才行。允许“油改气”的地区，改装汽车车主需要持有《天然气汽车改装合格证》、《车用气瓶使用登记证》和《车用气瓶定期检验合格证》，办理年度检验。

二是对车辆保险的影响。有些保险公司规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。有些保险公司出险理赔时，更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的。车主要进行“油改气”，应改装方案告知保险公司，使其对风险重新评估，采取直接续保或加费续保，车辆一旦出现事故需要理赔，改装将不会成为赔付的障碍。

三是对车辆性能的影响。“油改气”后虽然节省费用明显，但也存在一些明显的缺点。汽油汽车在改用天然气后，功率往往会下降百分之十至百分之二十左右。汽车增加天然气燃料系统后，特别是气瓶使后备箱的有效使用空间减少，汽车本身的自重也增加。

四是对车辆使用的影响。由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。目前加气站布局不合理，在加气站比较缺乏的地区，加气比较困难，这有可能造成行动不便。在公路上遇到交警查车时，擅自“油改气”可能会被认定为非法改装。质保期内的汽车产品“油改气”之后，可能无法享受核心零部件的保修服务。

车主应根据自己车辆及所在地区政策情况，慎重选择“油改气”时，特别注意以下几个方面。

一是根据自己的车辆情况选择是否需要改装。一般价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，因为这时车辆对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改装可能影响发动机智能控制系统的正常工作。每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气。用车频率低的车主也没必要改气，由于油改气的费用至少要四五千，需要回收成本的时间不能太长。如果车辆购置时间已经很久，也不太适宜改装，如果改装需要对车况进行全面检查，并进行必要的修理，否则可能会因车辆零部件老化导致性能下降。

二是汽车“油改气”应该尽量通过正当程序。已注册登记的汽车，进行“油改气”更换发动机或改变燃料种类，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。车主到具备相关改装资质的企业进行“油改气”，经营者会给车主提供改装合格证和气瓶使用证。“油改气”后持车辆改装合格证、车用气瓶安装监督检验证书、车用气瓶使用登记证相关手续，到交管部门申请办理机动车变更手续。

三是进行汽车“油改气”后的配套措施。当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险，当然前提是车载燃气设备厂商应已选择相应产品责任保险进行投保。改装后汽车在加气过程中，不准超压加气。另外停车加气时，车上全部人员需下车，车辆需要断电，因为这时安全隐患最大。