深秋的临沂沂河新区，施可丰化工股份有限公司生产车间里，生产线高速运转、各工序高效衔接。与往常不同的是，那些曾经“白白烧掉”的工业尾气，如今正被收集、提纯，变成新能源汽车能用的高纯氢。

就在不久前，这家老牌化肥企业申报的“低品位含氢工业尾气制燃料电池氢关键技术研究”项目，成功获批2026年度黄河流域协同科技创新（科技对口支援和东西部协作）项目，成为沂河新区唯一获批立项的项目。

说起氢能，很多人都知道它是国家重点培育的未来清洁能源。早在2020年，山东就出台了氢能产业中长期发展规划，持续发力布局氢能产业新赛道。但是，氢到底从哪里来，很多人并不清楚。

眼下主流的电解水制氢方式耗电大、成本偏高，短时间内很难大规模推广。施可丰另辟赛道——不额外耗水耗电去造氢，而是盯上了化工生产里本来要当废料烧掉的尾气。

以施可丰化工的合成氨装置为例，在生产化肥的过程中，会源源不断产生工业尾气，里面蕴藏着50%左右的氢气。过去，这些尾气大多被输送到锅炉房当“柴”烧掉，热值利用率低。“烧掉太浪费了。现在国家正大力发展氢能源，如果能把尾气里的氢提纯出来，价值就完全不一样了。”谈起当初为什么要研发这个项目，施可丰化工科技副总经理王怀利说。

工业副产氢是现实可行的低成本路径。“从制氢成本来看，新能源制氢无论是风电还是光电，每公斤成本约15元至20元，而工业副产氢每公斤成本仅需8元至10元。”王怀利算了一笔账，“工业副产氢产量大、成本低、来源广，许多的化工厂都会产生，是当前氢能源最合适的来源。”

当然，想把工业尾气里混杂的氢气提纯到燃料电池能用的标准，并不简单。为此，施可丰牵手四川大学等高校开展产学研合作，分工配合、合力攻关：四川的高校团队主攻吸附材料、提纯技术研究；施可丰主导工业化验证与示范应用。项目重点研究多级分段提氢工艺，实现工业副产氢高效提纯至99.999%以上，满足了氢燃料电池严苛的用气要求。

眼下，一套每小时可产出2000立方米高纯氢的示范装置，已经在施可丰建设完成。等这项技术全面推开后，在项目周期内，可以累计产出高纯氢1500万立方米，每年新增销售收入2200万元。算上环保账，一年能节约标煤800吨，减少二氧化碳排放2100吨以上。产出的高纯氢，既能供给燃料电池等工业用户，也能补齐临沂本地氢能供应短板，为路上跑的氢燃料车辆提供气源保障。

曾经的工业尾气、废气，正在变成驱动新能源产业发展的清洁动能。“全市仅3个项目入选，新区实现首次立项。”沂河新区经济发展服务中心主任、党委书记，工信科技办公室主任王一辰告诉记者，黄河流域协同科创项目遴选标准严格，看重技术创新性、流域示范价值以及东西部协作落地潜力。山东作为化工大省，工业副产含氢尾气资源丰富。这项来自沂河之畔的技术，有望沿着黄河两岸落地生根，让更多工业尾气“变废为宝”，为黄河流域生态保护和高质量发展贡献沂蒙创新力量。接下来，沂河新区将持续做好全周期科创服务，助力企业打通技术攻关、成果转化、产能释放的完整链条，培育氢能新赛道，引导产业向“新”而行、向绿而行。

（临沂日报）