三年，对个人而言，弹指一挥间，但对一座城市发展来说，却并不平凡。连续三年在全市推动高质量发展现场交流会上，摆擂台、比项目、凝干劲，不但聚起了干事创业的精气神，更是让临沂高质量发展脉络愈加清晰、利好因素加速积聚、招商引资进入快车道。

特别是在今年的全市推动高质量发展现场交流会上，与会领导同志参观工业项目、检验招引成效、交流经验做法、部署下步工作，达到了把脉搏、强信心、谋发展的目的，必将在临沂高质量发展史上留下浓重的一笔。

科学把脉，是高质量发展的基础所在。善于总结，认清时与势，才能下好先手棋、打好主动仗。总体来看，这次现场交流主打的就是一个“实实在在”，既有对今年工业项目的评价，也有对去年工业项目的跟踪问效，评价标准科学合理，评价赋分实事求是，呈现出项目体量更大、项目更实、建设更快、科技含量高、好项目越来越多的良好发展态势，主基调就是“一年一大步、一年比一年好”。

“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”。通过对每个项目特点进行逐一剖析、对比变化，会议透过短期之“形”，看清长期之“势”，进一步厘清了传统和战新的关系、本地企业和外来企业的关系、单一和一体化的关系、外延式增长和内涵式增长的关系，提炼出了技术改造、市场营销、人才招引等抓工业发展一般规律性的认识，统一了思想，明确了方向，用全面、辩证、长远的眼光看待临沂高质量发展，必将为全市未来发展带来更多增量、谋求更大空间。

增强信心，是高质量发展的动力所在。所谓知之愈明，则行之愈笃。从宏观方面看，党的二十大和二十届二中、三中全会精神为我们做好工作提供了科学指引，中央经济工作会议为中国经济高质量发展把舵定向，释放了大量政策利好，进一步坚定了全市广大干部群众开拓进取、攻坚克难，扎实推进高质量发展的信心和底气。

从我市自身发展实际看，经过不断探索实践，目前临沂高质量发展的思路目标更加聚焦、万亿工业定位更加明晰、工业产业布局更趋合理，特别是这次现场交流的项目投资体量大、科技含量高、创新成色足、生命力更强，项目质量、速度和效益提升明显，工业呈现出正在发力、逐渐发力、持续发力的强劲势头，为做好明年工作增添了动力、提振了信心。

工业是经济发展的“压舱石”，工业稳则经济稳。对临沂来说，万亿工业是“脊梁”，是“引领”，也是“激励”。我们要树牢战略思维、时代思维、历史思维，以更高的站位、更大的视角、更宽的眼界，从商贸物流转型升级看工业、从为乡村振兴赋能看工业、从市县乡财政收入看工业、从促进群众就业看工业、从科技教育人才破局看工业、从城市竞争看工业，以园区为抓手抓发展，以目标为手段抓工作，以场景为资本抓整合，以税收为导向抓招商，以“抓紧”为关键抓质量，坚定不移把工业强市作为战略路径、主攻方向，坚持“实好多快”招大引强，全力突破更多大项目、好项目，强力推动工业快速增长、高质量发展，在实现全市“走在前、进位次、提水平”，加速推进现代化工业强市建设进程中，勇挑重担、多作贡献、再立新功！

（临沂日报）

“碍眼”的绿化带修剪了！近日，有市民通过“12345·临沂首发”反映，兰山区陶然路与工业大道交会处，因道路中间绿化带遮挡视线，由东向西行驶的车辆无法看到由西向东的掉头车辆，存在安全隐患。相关单位第一时间派出人员进行修剪，目前隐患已经排除。

绿化带过高，是否严重影响了通行安全？12月10日，记者驱车前往现场一探究竟。行驶中记者看到，陶然路道路中间的绿化带十分开阔，宽约数米，正上方是双向6车道的高架桥。陶然路地面采用双向8车道，且车流量较大，不时有车辆呼啸而过。当车辆自东向西行驶至陶然路与工业大道交会处，直行通过路口后发现，前方约20米处有一个掉头专用通道“镶嵌”在宽阔的绿化带内。由于绿化带较宽，掉头通道距离路口处较近，加上绿化带内的植物较高，行驶中存在一定的视线盲区，且该处掉头车辆较多，会车时存在安全隐患。

随后，记者联系到负责该片区的临沂三霖园林工程有限公司，相关负责人表示，接到工单后，他们马上安排工作人员现场查看。12月10日下午1时许，伴随着机器的开动，该路口西侧绿化带多余的枝条被精准地裁断，高度降低了不少。经过2个多小时的忙碌，绿化带被修剪得井井有条。

“修剪前，绿植金森女贞离地面高度约80厘米，修剪后绿植的高度降到了60厘米左右，大幅减少对过往车辆视线的影响，保障车辆正常通行。”临沂三霖园林工程有限公司项目经理王树柱介绍。

绿化带修剪后，过往的司机也很快感受到这一变化。刚经过此处的马先生笑着说：“我经常走这条路，以前绿化带确实有点遮挡视线，掉头和直行的车辆都要很小心，现在修剪完感觉很利落，很开阔！”

沂蒙同心云数据显示，今年以来，“12345·临沂首发”共接到涉及绿植修剪类工单4214条，有关遮挡视线、影响出行的工单有545条，相关诉求的处理较为及时。

苗木生长过快，影响车辆通行的现象时有发生，那么有没有相关修剪机制呢？对此，记者来到兰山区园林绿化综合服务中心养护科进行深入了解，工作人员赵智强介绍：“我们每年11月至次年3月会开展针对遮挡视线行道树的专项修剪行动。同时，对绿篱也会进行常态化修剪，并且定期巡查，保持高度在50至60厘米。”

此外，他表示，绿植也不能过度修剪，需要保证适当的观赏效果，对于市民反映的问题他们会及时到现场查看、核实，综合分析处理。

(临沂日报)

“罗六路刚修完，画的线还没干，接着就开挖了”“修路后出行特别不方便，高峰期得堵两个小时”“修路又不是小孩过家家”……近期，由于江泉热力供暖管网施工，罗庄区罗六路、工业北路（龙湖路）、开元路等路段，施工期间实行“半幅封路”，12月3日，周边居民和商户向记者发出这样的牢骚。此前，他们已经通过“12345·临沂首发”反映了诉求。

记者了解到，市民反映的罗六路是罗庄区和高新区交界处的道路。今年2月，市城市管理局安排施工队进场实施道路排水提升改造工程，8月份竣工并于10月30日验收移交。然而11月初，临沂江泉热力有限公司为方便周边小区接入市政供暖，将刚刚移交不到10天的沥青路面破开，敷设热力管道。

罗庄区住房和城乡建设局公共事业科科长刘奎杰称，受江泉热力和恒新热力资产移交问题影响，造成江泉热力供热项目延迟实施。“截至12月16日，罗六路施工路段已铺设沥青，其他施工路段也已回填，预计本月底完成施工，恢复通行。”刘奎杰告诉记者。

除了罗庄区存在部分路段反复开挖的情况外，兰山区工业大道、解放路、银雀山路、新华路等路段也有类似情况。

据了解，从去年9月份到现在，兰山区工业大道先后实施中裕燃气老旧管道改造项目、恒源热力长距离输送管网工程和交通拥堵路口改造项目，16个月的时间内，道路施工占了9个多月。这样的施工方式也让市民很不理解：“两年里有3个单位施工，热力挖热力的，燃气挖燃气的，自来水挖自来水的，就不能做好统筹计划，一起施工？”

“沂蒙同心云”统计数据显示，近一个月来，涉及道路维修类的诉求工单2893件，同比增长8.23%。为解决道路施工反复开挖问题，市城市管理局近期起草《关于建立中心城区城市道路挖掘修复管理统筹机制的通知》（以下简称《通知》）。11月26日，市城市建设工程推进办公室、市住房和城乡建设局、市城市管理局、市行政审批服务局、市工业和信息化局、市公安局，以及各供热、供电、供水和通信等公司有关负责同志针对《通知》的细则进行了集中商讨。

据市城市管理局政策法规科科长刘仲介绍，《通知》设定了“无计划不审批”“无审批不施工”“无会商不动土”“无验收不交付”四项原则，建立了计划统筹机制、审批报告机制、信息共享机制等多项机制，目前正和相关部门进一步商讨，争取减少扰民问题的发生。

这样能否从审批源头解决道路反复开挖问题？记者咨询了市行政审批服务局党组成员、副局长陈诚。陈诚坦言：“实事求是地说，目前我们在统筹管理方面仍有一定的差距。群众反映的道路反复开挖的情况，问题症结就在于统筹力不够。下一步，我们要加强‘审管联动’‘联合踏勘’等机制建设，例如‘水电气暖信’申报挖掘事项以后，我们会第一时间与城管、住建等部门共同踏勘、商讨，并拿出一致意见，有效地解决道路反复挖、常年挖的现象。”

市住房和城乡建设局公用事业科负责人王从杰说：“道路反复开挖确实给群众出行和生活带来不便，我们很惭愧。下一步，我们将细致谋划施工单位建设计划，更加科学有序施工，同时加强与行政审批、城管等部门联动，合理确定工期、加强全过程监管，避免道路重复挖掘问题的出现。”

(临沂日报)

临近年底，沿街商铺生意本应日渐火热，却有商户因铁皮围栏封在店前，以致经营惨淡。近日，兰山区桃园路华东旧货市场附近店主拨打“12345·临沂首发”反映，施工道路上的铁皮围栏遮挡沿街商铺，影响正常经营，希望统一换成栅栏式围栏，降低对店铺的影响。

12月3日下午，记者来到市民反映的桃园路（蒙山大道—通达路）路段，注意到路北已挖开数米管道坑，施工人员正在进行施工作业，路中架起的围栏加上北侧挖开的道路，直接“隔离”了路南过往行人与北侧沿街商铺。透过栅栏式围栏尚且能与商铺隔空相望，铁皮式围栏则直接将店铺遮挡得严严实实。

对此，沿街厨具店店主彭女士说：“围栏一挡，对我们的影响太大了，以前生意一直不错，现在每天基本都没有人进店，时间长了老客户都流失了。”炒鸡店店主辛先生表示：“本来修路停车就不方便，现在铁皮围拦遮挡了店铺，哪里还有顾客来消费？”

根据工程公示牌，记者了解到，本次排水设施提升改造工程是为提升兰山老城区北园片区排水管道运行能力，保证片区雨水尽快入河，污水接至污水处理厂，缓解城区积水问题。工程于2024年11月15日进场，计划2025年2月15日前完工，工期为3个月。

排水管道改造和民生利益息息相关，但如何将办好民生工程的速度、力度、温度相结合，施工方需要问需于民、问计于民、共商共建。带着百姓诉求，记者联系到施工方筑久建设集团有限公司。现场管理队长王秀军介绍：“考虑到影响商户经营的问题，我们在施工过程中迅速做出调整，及时更换了栅栏式围栏。目前采取分段施工，每段对沿街商铺的影响预计3至5天就会结束，施工过程中也会听取周边商户诉求，配合商户合理开展工程。”

更换栅栏式围栏后，沿街商户表示理解，并表示提升排水管道运行能力是好事，希望施工方能够尽快完工，填平路面，恢复正常经营，早日彻底解决“心结”。

（临沂日报）

“在市场里经营安稳多了，不用像以前那样‘打游击’找摊位，这对我们小商贩来说太重要了。”曾经长期在路边摆摊的炒鸡摊主陈乃喜，如今在新开设的市集里安心经营，脸上的笑容显示出对新经营环境的认可，而这也是众多摊主共同的期盼。

百花湖市场在罗庄区双月园路和即丘路交会处，之前因人流量大吸引流动摊贩聚集，导致交通秩序混乱。11月6日，市民通过“12345・临沂首发”反映此处占道经营问题，而这一问题已不是首次被反映。罗庄区综合行政执法局执法大队滨河中队四队队长朱尚尚介绍：“之前针对这个区域进行了多次整治，可每次都是陷入反复。我们后来意识到单纯的驱赶并不能解决根本问题，如果不能给这些摊贩提供一个合适的出摊场所，这个难题就会一直存在。”为了解决此问题，罗庄区综合行政执法局深入开展调研，最终决定在此设立60多个摊位的邻里市集，目前正逐步引导流动摊贩入驻。

目前，临沂市城市管理局已打造邻里市集、果蔬小集等便民服务摊点140个，帮助1.6万余人灵活就业。沂蒙同心云数据显示，今年11月，“12345・临沂首发”共受理占道经营类诉求3509件，环比下降7.1%，同比下降12.67%，破解占道经营难题取得阶段性成果。

但以建设便民摊位破解占道经营难题也并非一帆风顺。

学校门口学生集中、人流量大，在部分摊主眼中，人气比便民服务摊点更旺，即便被劝离，摊主仍会偷偷返回占道经营，成为难啃的“硬骨头”。11月28日，市民投诉临沭县中山北路北城实验学校门口下午4时至6时期间有商贩占道经营。12月10日，记者实地走访发现，下午3时30分一过，就有商贩陆续前来摆摊，放学时与前来接孩子的家长混在一起，产生拥堵。

“我们一方面强化引导，让摊贩明晰占道经营对交通秩序的危害，自觉进入便民市场规范经营；另一方面，调配更多的执法力量，增加执法的频次，加强对这一区域的管控，确保一周内解决此问题。”临沭县综合行政执法局城区中队四队副队长代升强表示，“关于校园周边秩序难题，今年局里要求全员上岗，积极推进邻里市集建设，‘疏堵结合’去解决，下一步将持续关注校园周边秩序动态，防止问题反弹。”

11月15日，市民通过“12345・临沂首发”反映罗庄区清河南路盛庄集市全天占道经营，影响通行。记者深入调查了解到，因火车站片区居民大量迁入，购买需求和摆摊需求都极为旺盛。罗庄区盛庄街道综合行政执法队队长杨凯称：“已经在周边增设了拥有500多个摊位的邻里市集，由于刚刚设立，管理上有缺失，以至于在路口出现了占道经营现象。我们打算加强管理，在邻里市集内部挖掘潜力，对市集的布局进行优化调整，预计挤出100多个摊位，以此来缓解出摊压力。”

针对因人气原因不愿进入便民摊点经营、便民摊点缺乏管理等问题，市城市管理局执法协调科科长管仔彬提出了一系列解决方案：落实“一次劝导、二次教育、三次运用执法手段”的监管措施，循序渐进引导摊贩主动入市；依据便民摊点的实际情况，合理配置各类配套设施，并将服务信息纳入便民电子地图，便于市民群众入市消费，为摊贩经营提供便利、集聚人气；积极动员流动商贩中的党员或热心人士，牵头组建自治组织，推动摊贩实现自我管理、自我约束。通过多管齐下的治理策略，让便民服务摊点真正成为城市治理的“妙方”，既暖民生，又护城貌。

（临沂日报）

“盼了这么多年，用水问题终于得到解决，社区真是给我们办了实事。”12月3日，费县费城街道杏坛社区育才小区二区居民康女士由衷地赞叹道。这简单的话语背后，是一段社区积极探索、居民齐心参与，从“等靠要”转变为主动求解老旧小区饮水难题的佳话。

育才小区二区建成于2005年，其“老”与“旧”不仅体现在楼龄上，更隐藏在那些“看不见的地方”。“管道老化、跑冒滴漏现象频发，每到缴水费时，多出来的水费就要分摊，大家很有怨言。”小区业主委员会主任刘金洲说。今年6月前后，小区自来水管道更是多次爆管，频繁停水给居民生活带来诸多不便。

面对这一困境，杏坛社区党支部书记赵晓华没有一味等待上级指令，而是主动出击。他深知，要啃下这块“硬骨头”，必须汇聚各方力量。一场集合社区、水务集团、业主委员会等多方代表的水改方案商讨会召开。“每一户的声音都很重要。我们通过各种渠道收集意见，就是要让方案得到大家的认可。”赵晓华在商讨会上反复提及。

会后，社区和业主委员会工作人员立刻行动起来，张贴改水公告、在微信群展开讨论、挨家挨户耐心走访、针对特殊情况专项沟通，最终赢得全部95户居民的支持，为“改水工程”亮起绿灯。

“改水工程”，资金是关键。赵晓华坦言：“钱谁来出、怎么收、收多少，都是居民关心的焦点，单靠社区的力量很难解决。”关键时刻，费城街道大力支持，多次和费县和源水务集团协商，由和源水务承担开挖管道、地面硬化等大额费用，还成功协调免除了小区6月份因水管爆裂损失的4000多立方米水的费用。居民改水费用以房屋净面积为基准，设立资金流向专用账户并全程公示，业主委员会参与核对。

在整个“改水工程”过程中，杏坛社区始终坚持以人民为中心，保障群众知情权，邀请群众深度参与。针对部分业主对收费标准、流程、管理方面存在的疑惑，社区组织和源水务等责任单位面对面答疑解惑，将矛盾化解于萌芽。施工阶段，邀请居民化身“工程质检员”参与质量验收，现场“挑刺”、现场整改。每日施工进度准时传达，告知下一步施工安排及居民需配合事项，让居民仿佛置身工程指挥中心，对进度了如指掌，认同感与日俱增。

“改水工程”并不是一项单纯的供水工程，杏坛社区在推进时，不忘督促施工方修复小区内破损的地面，对下塌、沉降地面精心处理，增添总阀井、楼栋总开关等设施，为裸露水管“穿”上“保暖衣”。筹措资金全面维修小区各楼栋破损管道，解决墙面渗水、冬季地面漏水结冰等问题。从7月到11月，“改水工程”顺利完工，不仅告别饮水难，更提升了居民生活质量。

“费城街道有一部分2000年后建成的小区，由于建设时间和产权界定等原因，暂时无法列入老旧小区改造计划。这些小区又确实有改水、改电以及道路维修等需求，社区和群众不等不靠、主动求解有利于问题的解决。”费城街道党工委副书记、政法委员王娟说，“街道也主动对接相关部门，通过采取‘政府部门支持一点、社会帮扶一点、群众自筹一点’的方式来逐步改善提升，最终取得群众满意的结果。”

费县“12345”政务服务热线受理中心副主任杨有为表示：“老旧小区因为建设时间早，关于供水、供暖等各类工单较多。我们在工作中也研究了自治共管的工作模式，这种模式在解决老旧小区各类问题、推动工单办理工作提质降量、提升群众的获得感和幸福感方面起到了积极作用。”

如今，育才小区二区的居民畅享着清澈、安全的自来水。这份幸福的背后，是杏坛社区主动担当和居民携手努力，从“等靠要”到自治共管，实现从被动应付到主动求解的转变。这种模式不仅增强了社区的凝聚力和居民的归属感，也为其他老旧小区改造提升提供了有益借鉴。

（临沂日报）

公共交通事关群众出行，是现代文明城市的重要基础设施。有网友给“12345·临沂首发”留言反映，沂河新区禹王城、韩家埠两村10年未通公交车，希望重新开通公交线路，方便老人孩子出行。

禹王城村、韩家埠村位于沂河新区梅家埠街道，是相邻村，共有6000多人。据网友留言反映，10年前就有公交线路直达两村，外出很方便，“韩家埠村当时作为始发站和终点站，辐射周边小墩村、大墩村，甚至郯城县东连埠、西连埠的村民也来这里坐公交。”

为何10年前可以通公交，现在却不通了呢？

记者从临沂公交集团了解到，通往韩家埠村的公交线路最早可追溯到1999年。2012年，随着两村北侧的支线公路干梅线拓宽为双向四车道的南外环，路中间设立了隔离栏，公交车无法直接自北向南穿过南外环直行至两村。同时，南外环车流量激增，且货车居多，如继续在两村之间设站，公交车出村后，需在南外环左转，存在安全隐患。于是，2019年8月，临沂公交集团将K205路、K209路公交车终点站调整至南外环北侧的钟家埠村西。今年9月，钟家埠村拆迁，这处公交站点也撤了，禹王城、韩家埠两村的村民只能再往北走上四五里路，到梅家埠商业街站乘坐公交车。“期间我们也多次协调相关部门，都没得到妥善解决。”市公交集团相关负责人介绍。

公交站点越来越远，村民出行犯了难。关注到群众诉求后，11月4日，“12345·临沂首发”推出相关短视频报道，引起了各部门的高度重视。11月6日，由“热线·首发”牵头，协调市交通运输局、临沂公交集团、沂河新区交警大队、梅家埠街道等部门单位相关负责人进行了现场研判，一致认为，公交车直达禹王城、韩家埠两村仍存在现实困难，但可以采取折中办法，在禹王城村附近协调一片空地，作为公交车的临时停放点。“经过多部门共同协调，最终确定把禹王城村西300米处一停业的加气站停车场作为公交车停放站点，场地问题得以解决。”市道路运输服务中心党委委员、副主任杜玉彪介绍。

经过一段时间的试运营，自11月20日起，临沂公交集团正式优化调整K205、K209两路公交线路，增设禹王城西站作为两条公交线路的首末站。“目前，两条线路共有10辆车参与运营，每天将运营100多个班次。”临沂公交集团副总经理庞景印说。

“以前，我们坐公交得往北走5里路，现在走几分钟就到了，方便多了。”11月23日，禹王城村村民杜学祥坐上了K205路公交车，他由衷地表示，这次线路调整，解决了村里老百姓尤其是老人的出行需求。禹王城村党支部书记马永珍也反复通过广播和微信群转告村民这一好消息，“虽然不知道是谁给12345留的言，但效果很好，大家都很满意。”

从为民办事出发，“热线·首发”在群众留言中发现长期未解决的难题，通过公开监督，实现了融媒牵引，各部门克服困难，创造条件，时隔10年，让禹王城、韩家埠两村村民再次在家附近坐上了进城的公交车。

（临沂日报）

商贸物流是临沂最为亮丽的城市名片，为经济发展提供着源源不断的动力。在物流行业繁荣发展的同时，也不可避免地出现一些涉及物流货物的诉求问题。“沂蒙同心云”数据显示，今年8月至11月，“12345·临沂首发”共受理物流类诉求6343件，同比增长14.6%，涉及物流货物损坏、丢失等方面的诉求工单明显增多。

近两个月来，市民糜女士一直因货物破损一事而烦恼：“我通过蓝桥物流公司运送板材到海南，客户收货后说货物全部破损，我们马上联系了物流公司，也把破损照片发给了该公司相关客服人员，之后没有任何联系回复，就这样一直耗着我们。”

经了解，此单货物破损是在广东站点中转过程中发生的。随后在记者陪同下，糜女士找到位于兰山区的蓝桥物流公司相关负责人，该负责人表示将于一周内赔偿到位，然而一周后，糜女士称“物流公司没联系、没处理”。

与糜女士的经历类似，市民陆先生今年6月份通过位于河东区李公街与凤凰大街交会处的新荣大物流园长英物流发货至义乌市，货物丢失却迟迟得不到合理赔偿。让陆先生不解且不满的是，他丢失货物价值4000多元，然而物流公司却只愿赔偿他3000元。

为进一步了解情况，记者联系到长英物流负责人皮经理。皮经理解释说，给陆先生运送货物的是和公司有合作的王经理，已于今年8月份不与公司合作了，“我们本着对客户负责的态度，赔偿3000元。”

随后，记者联系到市交通运输局河东分局。该局局长徐桂堂针对陆先生提出的诉求问题解释说，双方主要在价格赔偿认可上存在差异，也协调了双方见面，但由于双方都比较坚持，问题至今未得到解决。

“作为处理物流问题主要协调部门，在这件事上我们分局有欠妥当，我代表河东分局给陆先生带来的不便说一声抱歉。我们将抓紧协调让双方坐下来协商沟通，保证10天内给双方一个满意的处理结果。”徐桂堂说，下一步将通过加强交通信用市场宣传力度、多方联合加强物流市场监管、提高自身业务素质等方面，促使河东物流市场提质增效。

市道路运输服务中心副主任张树峰告诉记者：“物流的运输环节归交通运输部门管理，是非常明确的。”同时，针对糜女士遇到货物损失未赔偿一事，张树峰表示将和市交通运输局兰山分局相关人员一起，就该问题进行协商，争取半个月内解决问题。

“我们工作有做得不到位的地方，也存在工单处理跟进不及时的问题。下一步，我们将加大对于物流企业监管的力度，对于问题较多的运输企业进行约谈整改。同时，规范运输企业的信用经济行为，在园区建立信用评价体系，定期通报。对运输企业全面备案管理，确保货物在运输过程中的责任能够追根溯源。另外，做到‘接诉即办’‘未诉先办’，细化和完善运输企业合同条款，预防减少纠纷。”张树峰说。

(临沂日报)

随着新能源汽车保有量逐年增加，车主们对充电车位的需求也日益增多。近期，不少市民通过“12345·临沂首发”反映，市区多处公共区域的充电车位被燃油车占用，影响充电。

近年来，新能源车充电难的痛点不同程度存在，其中就包括充电车位经常被占用的问题。近日，记者一早在兰山区平安路与滨河路交会处附近的平安广场看到，停车场共有9个充电车位，停着两辆燃油车和一辆未充电的新能源汽车。充电桩一侧张贴着温馨提示：“电动充电停车位禁止燃油车长期占用”。

无独有偶，在北园路与沂蒙路交会处九州超市南门的公共充电车位也有类似“占位”情况。该处共有6个充电桩，却被燃油车占据了5个，只有一辆新能源汽车在充电，另一辆新能源汽车因没有车位，只能将车停放在充电桩的另一侧过道上充电。

如何破解充电车位被“鸠占鹊巢”，真正实现“桩尽其用”？我市一充电桩运营单位给出了答案。

在兰山区金雀山路开元上城的沿街停车场，车主朱先生已经给车充满了电。说起这里的充电情况，他毫不吝啬地夸赞起来：“在这里充电几乎不用排队，也没有乱占充电车位的情况，很省心。”

为何这里就能有效解决新能源汽车的充电问题？负责充电桩运营的智车汇新能源总经理孙川道出了其中原因。他介绍，目前充电桩使用效率低主要受两种情况影响，一是燃油车占位，另一种是新能源汽车充完电不及时挪车。针对这两个问题，该公司安装了有效的管控系统，采取摄像头+地锁的模式，摄像头可识别车牌号，只有识别到新能源汽车后才落锁；针对新能源汽车占位的问题则是开通了超时占位费，超过半个小时会收费，以便让车主尽快驶离。

截至今年10月，全市已建成各类新能源汽车充电桩10.6万个，居全省第3位；公共充电桩1.8万个，居全省第4位；居民个人充电桩8.8万个，居全省第3位。主城区已建成公共充电站1106座，公共充电桩1.1万个，新能源汽车充电设施平均服务半径达1公里以内，快充桩比例达77.5%。

在高科技的加持下，开元上城沿街充电车位被占用的问题得以有效破解，不少市民表示，那些还在因燃油车占车位而烦恼的充电桩经营者可以借鉴该模式，让充电车位真正服务新能源车主。

（临沂日报）

“今年，最明显的感受就是全市涉及供暖类的热线工单量显著下降。”市12345政务服务热线受理中心相关负责人如是说。

11月10日，全市正式迎来供暖季。“沂蒙同心云”统计数据显示，11月10日至11月30日，“12345·临沂首发”共收到供暖类工单11263件，而去年同期工单量为68965件，同比下降83.67%。供暖类诉求工单显著下降，供暖质量显著提升，这一份亮眼成绩的取得，是市委、市政府高度重视、统筹谋划，全市上下一心、向实向深高质量推进供暖工作的结果。

2023年供暖季伊始，群众反映供暖温度不达标的诉求激增，市委、市政府高度重视，立即约谈临沂市新城热力集团有限公司、临沂蓝天热力有限公司主要负责人，责成其公开道歉并退还部分供暖费用，同时成立供热督导组，针对工单反映问题快速响应、高效解决。

今年，我市充分吸取去年供暖工作的教训，认真查摆存在的问题，及早安排部署，找“病灶”、挖“病根”、开“药方”，通过供热“冬病夏治”、加快供热管网建设、创新帮包服务模式等举措，打通一个个供热阻点难点，让一股股稳定的热源涌入千家万户。

“我们组织供热企业提前开展‘冬病夏治’行动，消除供热管线设施运行风险隐患，升级改造热力站71座、检查井15座，加装、更换热力阀门221个，为供热安全运行打下了坚实的基础。”郯城县住建局党组成员、副局长李东迅说。

费县住建局党组成员、副局长赵文华表示，为了更有效平衡全网热资源分配，费县优先在底层、顶层及边户免费安装智能物联温湿采集器2000多套，及时为室温偏低的用户提供上门服务。

与此同时，全市加强热源和管网建设改造，完成国能费县热源长输供热扩能、阳光热力供热首站扩能、富源热电厂机组改造3个项目，增加供热能力600万平方米；新建供热管网21公里， 建设小区供热配套设施221万平方米。梳理上个采暖季问题集中小区1716个，建立重点小区台账，逐一分析存在问题，分类施策、一区一策，重点整治换热站、庭院管网、楼内设施等，补齐设施短板、改善供热条件。

供热能力大幅提升、供热配套持续补齐、供热问题全面整改、供热服务“不缺位”，一系列实际举措，促成今年“12345·临沂首发”供暖类诉求提质降量。

“在小区业主群里留言，供热网格员就来到家里，帮忙排除管道内的积气，暖气管道慢慢热起来了。家里暖和了，我们心里也暖暖的……”提起今年的供热服务，家住兰山区柳青街道凤凰水城小区的宋女士赞不绝口。

“今年，我们探索建立了社区党组织、网格员、供热企业、物业企业‘四位一体’的供热服务模式，通过四方联动，共同为居民提供优质、高效、稳定的供热服务。”市住建局四级调研员高希江介绍。

目前，全市共配备供热网格员934名，在采暖季开始前开展“访民问暖”活动。同时，市住建局组织100名帮包干部进驻7个街道、100个小区及中心城区各热源厂进行帮包督导。此外，针对在今冬供暖季中出现的暖气不热、温度不达标等诉求，各家热力公司也通过增设人手、下沉基层等措施，做到快速响应，及时处理。

为应对近期的大降温天气，市住建局还通过专家论证会等方式，促进今冬供热品质提升。“我们通过中心城区城市供热信息化管理平台，实时掌握中心城区800个室温监测点上传的数据，每天统计分析各供热区域不同类型小区和不同位置住户的室温情况。”市住建局供热和住房保障中心副主任刘磊介绍。

供暖关乎百姓福祉，折射的是大民生。市住建局有关负责人表示，下一步，我市将通过外引内扩，不断增加热源，提高保障能力；加强运行监管，综合施策，保证供热系统安全平稳运行；持续完善社区党组织、网格员、供热企业、物业企业“四位一体”供热服务机制，提高网格化服务水平，更好地满足群众供热需求。

（临沂日报）