“这两个保税仓库的建设，是开发区积极对接蓝色经济的一个缩影。”经济技术开发区工作人员告诉记者，公用型保税仓库又称“无水港码头”，是海关口岸功能的延伸，除了传统的仓储功能外，还具有转口贸易、缓税、简单加工和增值服务、物流配送、商品展示等功能，营造了“无港照样扬帆出海”的便捷商务环境。

“蓝色经济”并非单纯的海洋经济，而是通过陆域经济与海域经济的联动发展，实现陆海资源互补、产业互动和布局相联。基于此种认识，既不临海也不靠港的临沂经济技术开发区依托并不断放大临沂“中国市场名城、中国物流之都”和区内先进的高端装备制造业、现代物流业等优势，全力对接山东半岛蓝色经济区建设，敢想善干、扬长避短，在波澜壮阔的“蓝色乐章”中融入了“开发区音符”。

凭借资源优势和区位优势，经济技术开发区经过多年的发展已形成厚实的产业基础，一大批骨干企业和企业家纷纷涌现，人才积累日益雄厚，目前已形成高端装备制造、新能源新材料、生物化工、现代服务业、健康科技产业、软件研发等六大主导和特色产业集群。

经济技术开发区意识到，积极对接蓝色经济区，就要寻找关联点，搞好蓝色经济和高端优势产业的配套协作，拓展产业发展空间。

物流活，百业兴。在2007年规划建设的现代物流园，彼时肩负着打造全市现代物流体系的重任，如今又在蓝色经济中扮演着重要的角色。

对内，现代物流园推动物流业与制造业联动发展，在工程机械装备制造、钢材、化工、医药等行业中开展了制造业与物流业联动发展示范工程，打造生产服务型物流园。物流企业一方面深入了解制造企业的物流和供应链运作及管理模式，把物流服务融合到供应链各个环节，一方面进行功能整合和业务延伸，为制造企业提供定制化和专业化服务。2013年，通过推动物流业与制造业联动发展，制造企业物流成本平均下降12%以上，而物流企业的业务总收入普遍提高26%以上。物流企业还加强与金融业联动，物流金融初具雏形。据统计，2013年，开发区的物流企业为全市200余家中小型企业提供了物流金融服务，帮助中小企业融资60多亿元，提供金融物流服务货值达150亿元。

对外，现代物流园依托临沂海关及保税仓库，打造国际物流采购中心。临沂海关入驻现代物流园办公，为园区物流企业大力发展国际物流创造了良好条件。目前，现代物流园拥有全市仅有的立晨、华派克两个公用型保税仓库，1个直通式海关监管站，重点打造了“沃尔沃工程机械国际物流采购中心”和“对外援助五金工具采购中心”。通过现代物流园这个窗口，工程机械装备制造、新能源新材料等产业的优势产品被源源不断地输出，开发区企业也适时拓展了海外市场。像山东临工，2013年通过现代物流园出口的装载机数量居全国第一，在国内市场不景气的大背景下，实现了逆势上扬。

积极对接蓝色经济区，还要优化环境，打造洼地，做好承接引进文章。

去年11月，市政府印发《关于推进临沂商城转型升级加快建设国际商贸名城的实施方案》，明确提出整合全市商贸物流资源，构筑“一核三圈、北外南内、六大板块”，形成现代化、国际化商贸物流业发展新格局。其中，六大板块之一的开发区板块，重点发展第三方物流、高端生产资料市场和高档会展业，打造重型机械地产品加工园。

临沂商城国际化战略给会展经济带来了广阔的发展机遇。开发区不断完善会展中心软硬件环境，开工建设了临沂鲁南国际会展中心二期工程，圆满完成了2013年中国临沂市场贸易国际博览会等大型展会。据介绍，2013年，开发区举办大小会展项目30余场次，参会展商达100万人次。

开发区还立足加快外向型经济发展，借助金融保险、IT、工业设计等服务类资源和临沂港等基础设施资源，建设了一批支撑自主创新和高端产业发展的创新平台，引进利用高端智力资源，实现了关键领域和核心技术的突破。

1月6日，全市县域经济年度观摩会与会人员观摩了正在筹建中的临沂综合保税区。这块3.7平方公里的土地，既是对市委、市政府加快建设国际商贸名城、超前谋划的生动诠释，也是开发区矢志不移对接蓝色经济区、谋求科学跨越发展的完美写照。蓝色经济在支撑开发区今天的同时，必将推动开发区发展的明天。