从物流园里的一名装卸工，到带领百辆“鲁Q”重卡驰骋亚欧丝路的创业者；从拿下全市首张TIR国际公路运输资质，到TIR作业量跻身全国前三——山东临满欧国际物流有限公司总经理咸友涛说，这是沂蒙人骨子里的吃苦耐劳、敢闯敢干，也是沂蒙精神在新时期的传承弘扬。

1990年，咸友涛出生在兰山区一个普通的农村家庭。16岁那年，他在当时的西郊物流市场做了一名装卸工，每天扛货、跟车、守货场，日子很苦。“从第一天我就想，我可以吃苦，但我不能一直这么苦。”他说。

2016年，咸友涛创办山东临满欧国际物流有限公司，做公铁联运。而真正的转折，发生在2023年。

那年，他去新疆口岸考察，看见大量从临沂发往中亚、欧洲的货物，全部换装外国车辆才能出境，不仅耽误了时间，还增加了货损风险。

“我们鲁Q车为什么不能直接开出国门呢？”咸友涛经多方咨询得知，车辆出境需要有TIR国际公路运输资质，当时临沂还没有企业获得这一资质。他当即就有了想法，要做第一个吃螃蟹的人。

“革命战争年代，沂蒙人民用小推车推出支前路；新时代的物流人，要用车轮闯出一条通往世界的新路。”他说。为拿下TIR资质，咸友涛先后9次去新疆，对接部门、补齐材料，于2023年8月成功获批。

资质、车、货都有了，司机们不敢去怎么办？“不了解国外的法规、治安等情况，语言也不通，所以大家有顾虑。”最初，咸友涛亲自带着司机去吉尔吉斯斯坦，边送货边探路。

2023年9月，临满欧开通临沂至吉尔吉斯斯坦比什凯克线路，第一单业务的收货方是一名浙江老板。他在当地开工厂多年，第一次见到中国货车进厂送货，兴奋地拉着咸友涛和司机们去食堂吃饭。他说：“以往跨境运输都要20多天，每次都有货损；你们临沂的车只用了6天，完好无损。真的太靠谱了！”

此后，临满欧相继开通临沂至俄罗斯莫斯科线路、临沂至乌兹别克斯坦塔什干线路、临沂至白俄罗斯明斯克线路、临沂至哈萨克斯坦阿拉木图线路。其中，俄罗斯线路日均稳定发运3至5车，司机们早已不需要他跟车，单枪匹马就能完成运输任务。

“鲁Q车开到哪里，中国制造、临沂好物就送到哪里，沂蒙精神就传递到哪里。”咸友涛表示，今年计划还要开通2条海外线路，不断畅通国际物流大通道，助力打造“国际物流枢纽中心”。