近日，一宗包含35台电动三轮车的出口货物经过现场查验、拼装后，离开临沂港。它们将经过青岛港，发往非洲的加纳、冈比亚、塞拉利昂、利比里亚、几内亚、津巴布韦等国。

“以前我们不敢接这种几十台的小订单。拼箱查验成本高、容易误船，加上不懂非洲市场规则、海外拓客成本高。”这批电动三轮车的供货方山东北易车业有限公司外贸负责人何如超说。

今年以来，国产电动三轮车在非洲持续走红。很多国家的街头巷尾，都有“倒车，请注意”的中文提示音回荡。而这些电动三轮车的供货商，有不少是临沂企业。坐落在兰山经济开发区的山东北易车业有限公司就是其中之一。

作为洛阳北方易初摩托车有限公司山东生产基地，该公司拥有油电双线产品布局，针对海外市场开发多款电动与燃油三轮车型，精准匹配不同场景的运输需求，产品主要出口东南亚、非洲、中东、南美等市场，其中非洲市场占比达25%。

订单背后，是临沂商城独一份的供应链硬实力。作为全国商贸物流核心枢纽，临沂串联起山东全域电动三轮车配套产业——从车架、电机、电池、制动系统到轮胎、内饰、电控元件等，所有零部件均可在省内一站式采购配齐。目前，临沂电动车产业集群已拥有整车企业12家、配套企业31家。

针对订单量小带来的多国拼箱难题，临沂港落地前置查验新模式。去年12月，出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式在临沂正式落地，临沂成为全省第三个、内陆城市中首个推行该模式的城市。

“传统模式下，企业需先装箱、封柜，再申报查验，一旦单票货物被布控查验，整柜货物需全部掏箱、翻找、重装，耗时耗力，容易延误船期。”临沂海关商城综合业务科副科长杜鑫介绍。新模式下，企业可以先把散货运到集拼仓库报关，如果命中查验，海关可对命中商品在装箱前进行查验，查验无误后再装箱，通关时效提升30%。

针对企业商户出海没人带、不会干、没渠道等问题，兰山区组织政校企跨境电商培训，补齐海外贸易交流短板；开展市场调研，引导企业提升车辆爬坡性能和载重能力，精准匹配当地需求；临沂国际贸易中心提供“关检汇税”一站式外贸综合服务，根据各国不同的清关要求组织专业团队代办，企业只需专注生产和接单。

此外，以国际采购商大会、外商进商城等系列活动为纽带，兰山区多次邀请乌干达、尼日利亚、佛得角等非洲多国客商，走进电动三轮车生产园地实地看样、试驾体验。今年7月，加蓬、马拉维、塞内加尔、喀麦隆等多国驻华使节齐聚临沂，与50余家重点出海企业面对面洽谈合作。

（临沂日报）