日前，有市民通过“12345·临沂首发”反映，蒙阴县桃墟镇陡兴庄村通往孙家麻峪村的漫水桥自去年7月被洪水冲毁后，至今未完成修复，且施工进展缓慢。而这座桥正是陡兴庄村桃农前往桃园的必经之路，蒙阴蜜桃的采收季即将到来，长期绕行将影响鲜桃外运。

“陡兴庄村超半数村民以种桃为生，许多桃园集中在孙家麻峪村方向，此前通过漫水桥运输最便捷。”桃墟镇三级主任科员王在中介绍，该桥被冲毁后，镇政府于去年向蒙阴县交通运输局申请危桥改造项目并立项，今年正式动工，合同约定6月30日竣工。施工期间，在4根桥桩周边发现了溶洞地质，需先完成填充加固才能继续施工，导致工程进度缓慢。目前，桩基施工已收尾，“我们要求施工单位加班加点，力争按期建成新桥”。

陡兴庄村一位桃农告诉记者，他家40亩桃园均位于孙家麻峪村方向，如今往返桃园需绕行南侧道路，路程增加了6公里左右。“蜜桃经不起颠簸，品相受损直接影响收购价。”桃农都盼着桥早日修好。

针对桃农的忧虑，王在中表示，将在一周内，在桥址南侧抢修出一条临时土路，确保采收期运输畅通。

眼下，新桥修建和临时道路建设正同步进行，桃墟镇政府承诺，派专人在此值守，就道路不平整问题，立即进行修补，不影响鲜桃运输。

（临沂日报）

燃气是市民生活不可或缺的必需品，也是民生保障的关键部分，“加强燃气服务保障”也被明确写入《临沂市2025年度20项重点民生实事工作方案》。然而“12345・临沂首发”数据显示，截至5月18日，今年的燃气类诉求达到13121件，较去年同期增长76.14%，其中燃气未开通、服务质量差等问题尤为突出。

罗庄区册山街道沙旦子村的刘先生通过“12345·临沂首发”反映：其在2024年8月缴纳了4200元燃气安装开口费，但8个多月过去，家中仍未通燃气。今年4月25日，奥德燃气在工单中回复“近期按计划施工，用户表示满意”。然而到了5月12日，刘先生的妻子房女士继续反映未通燃气的问题时，工作人员却不再接听电话。

在采访的过程中，奥德燃气工作人员称需等待二期施工，预计还要一个月。对此，奥德集团华东大区客服负责人闵捷解释称：“这主要是因为前期调研不够充分，施工中涉及邻里关系协调难题，加上管道设计需要专业规划，导致进度有所滞后。我们承诺，一个月内完成通气。”

类似情况，也发生在兰山区的段先生身上。他在东苗庄社区和梨杭社区有两套住房，自今年2月起多次通过“12345・临沂首发”反映燃气问题。其中东苗庄社区住房在两个多月后终于通气，但梨杭社区的住房尽管外部管道已安装完毕，却一直未能开通燃气。

段先生表示，梨杭社区的燃气在4月初就去登记了，当时被告知两周内验收后通气，但直到现在仍未落实，期间多次电话催促无果。“难道只有通过12345才能解决问题？”段先生说。

面对质疑，临沂中裕燃气总经理胡杨表示，段先生家中所用的燃气属于城中村气代煤项目，因为春节后施工人员减少，收尾工作跟进不及时，所以导致了延误，目前梨杭社区住房已完成通气。关于段先生“只有通过12345才能解决问题”的疑问，胡杨表示公司将加强内部管理，避免类似问题再次发生。

此外，针对燃气公司服务态度差的投诉问题，胡杨和闵捷均表示，这类问题属于个别情况，但也反映出企业在员工培训和服务管理方面存在不足。“我们将引以为戒，全面排查服务流程，开展针对性整改。”胡杨说。同时，闵捷也承诺：“无论有没有投诉，我们也要一抓到底，彻底解决服务问题。”

燃气类问题工单同比上升，折射出市民对优质燃气服务的迫切需求。作为主管部门，市城乡建设服务中心副主任吕来生表示，当前燃气行业存在报装不规范、客服响应不及时等问题，暴露出监管和企业内部管理的不足。针对投诉量较大的奥德燃气和中裕燃气，相关部门已采取三项措施：推动企业上线智慧管理平台，实现业务线上办理；实行网格化管理，提高服务响应效率；约谈企业负责人，督促落实整改。“下一步将重点加强报装和客服环节的监管，完善企业内控机制和奖惩制度，推动燃气行业健康发展，切实提升服务水平。”吕来生说。

（临沂日报）

“多亏了你们多次来调解，我们这个棘手的家庭纠纷才得到解决。真是太感谢你们了！”张之振激动地握住调解员的手说。近期，通过沂水县高庄镇“仁和高庄”老干部调解室的不懈努力，成功调解一起继承纠纷。

张之振父母生前未立遗嘱，现在三兄弟因财产继承而发生纠纷，各执一词，互不相让，多次协商未果。弄清事情的来龙去脉后，高庄镇老干部调解室调解员针对此次纠纷的矛盾焦点，商量调解方案，采用“背靠背”调解的方式，对兄弟三人进行沟通疏导。一方面，对当事人进行思想开导，从人情伦理角度，引导当事人珍视亲情；另一方面，从法律角度，向双方解读《民法典》有关赡养及继承方面的法律法规，并以案释法讲解类似情况的法律处理方式。调解员动之以情，细致入微的调解方法逐渐打开了当事人的心结，均表示会互相理解，珍惜亲情。最终在调解员的努力下，兄弟三人当场达成协议，该起继承纠纷圆满解决。

高庄镇创新探索“银发+调解”模式，深挖老干部“银龄宝藏”，精心打造“仁和高庄”老干部调解室。自2024年成立以来，这支由老干部组成的调解队伍凭借“人熟、地熟、情况熟、政策熟”的独特优势，成功化解各类矛盾纠纷265件，攻克48起“骨头案”“钉子案”，以实际行动践行新时代“枫桥经验”，成为基层治理的亮眼名片。

高庄镇党委副书记胡顺超表示，该镇秉持“选贤任能、人尽其才”的理念，通过“综合研判、群众推荐、能力测验”三重筛选机制，从全镇老干部队伍中优中选优，组建起“硬核”调解团队。目前，“仁和高庄”调解室已吸纳6名科级老干部和10名专兼职调解员，他们化身基层治理的“智囊团”与“和事佬”，坚持常态化“坐堂问诊”，聚焦征地拆迁、农民工讨薪等复杂纠纷，凭借深厚的群众基础和丰富的工作经验，精准把脉矛盾症结，开出化解良方，走出一条具有本土特色的矛盾调解新路径。

为打造一支“懂政策、精法律、善调解”的专业队伍，高庄镇构建立体化培养体系，开展案例研讨、政策解读等交流活动，让老干部们在思想碰撞中互学互鉴；邀请专家授课，围绕法律实务、调解技巧进行专题培训。此外，创新推出“沉浸式”模拟调解、“实战化”轮训演练，让老干部在角色扮演中提升应变能力。依托党建引领“传帮带”机制，老干部与青年党员结对共建，在田间地头、村居院落的调解实践中，以“老带新”“手把手”的方式，传授群众工作方法，帮助年轻干部练就“进得了门、说得上话、解得了难”的真本领。今年以来，累计开展专业培训20余场，有效提升了调解队伍的能力。

高庄镇党委书记戚树峰表示，下一步，高庄镇将持续擦亮“仁和高庄”老干部调解室这一特色品牌，让更多“银龄力量”在基层治理的舞台上发光发热，为乡村振兴注入强劲动能，确保矛盾化解在基层，隐患消灭在萌芽，真正实现“小事不出村、大事不出镇、矛盾不上交”，让“银发调解”成为守护基层和谐稳定的坚实屏障。

（临沂日报）

5月12日，兰陵县兰陵镇河南头村村民徐女士通过12345热线反映，该村北侧主干道因地面塌陷形成洼地，路两侧是深沟，一到下大雨，积水就会漫过路面，让人很难分辨路与沟的边界，存在较大安全隐患，希望能在路两侧加装护栏。5月20日上午，记者实地走访看到，徐女士反映的路段已竖起崭新护栏，村民通行安全得到切实保障。

“上午打完电话，下午村里就开始组织捐款买材料，第三天护栏就装好了！”徐女士对村干部的办事效率连声称赞。据河南头村党支部书记魏光辉介绍，村民搬迁至北侧社区后，该主干道成为村民往返耕地的必经之路。雨季时，洼地积水最深可达半米，夜间无灯环境下，排水沟与路面界限模糊，曾多次发生险情。

面对村集体资金紧张的难题，魏光辉带领村“两委”成员率先捐款，并发动村民参与。“先解决急事，钱不够再想办法。”魏光辉说。

令他没想到的是，号召得到迅速响应。在护栏安装过程中，村民积极参与进来——懂焊工的村民自带工具，义务焊接安装，南侧的家庭农场负责人无偿提供施工用电，大幅降低了安装成本，24小时内，有36人捐款捐物达5200元。在施工过程中，魏光辉还发现，南侧小桥弯急路陡，于是同步利用剩余资金，对该处隐患点加装了护栏。

据测量，护栏安装总长约280米，按市场包工包料价，需2.2万余元，但有了村民的自发参与，仅花费了不到1万元。“看到大家都在出力，我也捐了200元，没想到这么快就办好了！”徐女士感慨道，“现在下雨也能看清路和沟，晚上骑车过弯道心里踏实多了，必须给12345和村干部点赞！”

（临沂日报）

“以前每天接送孩子像打仗，现在5分钟就能把娃安全送到校门口！”看着焕然一新的道路，学生家长于女士感慨地说。这条曾让家长们眉头紧锁的“堵心路”，如今成了孩子们上下学的“安心路”。

位于高新区罗西街道西朱隆村东北角、临沂第二十九中学东侧的这条道路，原本是一条服务周边居民的便道，随着村庄的动迁施工和物流园区的建设，使得该道路不堪重负。此前，就有市民通过“12345·临沂首发”平台反映，此处车辆乱停乱放让本就不宽敞的道路寸步难行。

“每天清晨和傍晚，喇叭声、争吵声此起彼伏，接送孩子的家长急得直跺脚。路窄车多，开车进不来，步行又要绕很远，人车混流挤在一起，非常不安全。”于女士回忆曾经的场景。

究其原因，记者发现此处为“学校+物流+社区”的格局，周边出行需求多，但道路基础设施却未能同步完善。“这条路原是村路，村庄拆迁后成为主要通行道路，东头本就狭窄。近年来周边企业增多，尤其是高速物流园投产后员工数量增加，园区建设期间停车压力大，很多员工将车停在路边，进一步加剧了道路拥堵。”罗西街道办事处副主任薛宝庚坦言，“前期我们通过增加护学岗人员进行疏导，但治标不治本。后来联合交警、物流园等多部门召开座谈会，要求规范停车，因道路基础条件差，未能彻底解决问题。”

问题越棘手，越要迎难而上。为从根本上解决工单反映的道路拥堵问题，罗西街道党工委、办事处多次召开专题会议研究解决方案。街道牵头成立专项工作组，打破部门壁垒，整合交警、教育等6个部门资源，反复实地勘察，综合考虑成本和可行性，最终决定对道路进行提升改造。薛宝庚介绍：“街道投入15万元，对道路旁的空地进行硬化，将两车道拓宽为四车道，显著提升了道路通行能力。同时，与高速物流园协商，待园区内部施工结束后，将员工车辆引导至内部停车场停放。”

改造完成后，上下学时段学生家长通行时间从原来的20多分钟缩短到5分钟，道路拥堵明显改善。原本的便民路重新回归“便民”。一条路的改变，实实在在解决了群众的烦心事，也让周边居民的生活更加便利舒心。

（临沂日报）

初夏时节，沂蒙大地绿意盎然，万物竞秀。5月20日，临沂市“5·20”世界计量日宣传活动举行。围绕“计量顺时代之需，应民生之盼”主题，市检验检测中心精心策划推出系列活动，将计量知识的普及、惠民服务的实践与产业发展的需求绘成一幅生动的画卷。

在活动主会场，计量技术团队现场运用专业设备，为市民免费检定眼镜片、额温枪等。展示区前，从秦始皇统一度量衡的历史典故到量子计量的前沿科技，图文并茂的彩页、书签吸引不少市民驻足。“原来计量不仅关系着柴米油盐，更牵系着粮食安全、医疗健康、能源贸易这些国计民生。”市民李先生参观后由衷感叹。

民生服务的触角延伸至社区与讲堂。京韵园社区党群服务中心内，免费检测服务台前排起了长龙。技术人员现场校准血压计、血糖仪等家用医疗设备，让居民在家门口便能享受这份“精准守护”。“原来我们生活中常用的仪器，全靠你们来把关。”居民王女士捧着校准合格的血压计连声道谢。在检验检测大讲堂，一场关于计量历史与未来的讲座座无虚席。主讲人从古代中国的度量衡制度讲到数字计量赋能产业数字化转型，台下听众时而凝神沉思，时而掌声雷动。

精准计量的背后，是看得见的公平，摸得着的安心。在市检验检测中心计量业务服务大厅，前来送检的企业和群众络绎不绝。“这里除了检测工业计量用具之外，也可以精准校验我们平时经常用到的温度计、电子秤等。”工作人员介绍。

走进中国计量测试学会科普教育基地（临沂基地），一组组数据、一台台仪器诉说着计量科学对质量强市的支撑作用。记者了解到，从高铁、新能源汽车等“中国质造”，到“舌尖上的安全”等民生工程，从衣食住行到医疗保健……计量科学应用已深入生活的方方面面，让百姓生活更为便捷、营商环境更趋优化、企业发展更具活力。

活动落幕，但计量的脚步未停。市检验检测中心计量检定所相关负责人表示，下一步将持续强化计量基础能力建设，计划市级计量标准建设数量突破200项，进一步深化技术创新与科研攻关，为重点企业“量身定制”计量解决方案，不断提升为民服务“温度”。

（临沂日报）

近日，市民闵先生通过“12345·临沂首发”反映，兰山区方城镇至汪沟镇的K79路公交车线路设计不合理，空驶率高，未能满足群众前往半程镇的出行需求，建议延伸线路，打通为民服务的“最后一公里”，解决学生及务工人员转乘难题。

市民闵先生表示，方城、汪沟原属费县时，20世纪80年代便开通了自费县至半程镇的客运班车，服务两地十几万群众。“自划转兰山区后，原有跨县班车停运，汪沟与半程之间形成交通断层。”他提到，半年前K79路公交车线路开通，由诸满至汪沟公交换乘中心，线路途经文泗路，全程13公里，但“空座率非常高”。

闵先生曾“多次见到K79路公交车近乎空驶”。据其5月17日亲身调查，8:32，在汪沟镇公交站，K79路仅1名乘客下车，乘客称“从诸满村过来全程载客4至5人”；8:39，在金森超市站，附近居民证实“开通半年来乘客稀少”；12：25，汪沟镇政府南站，返程K79路空无一人。临沂电力学校汪沟分校5000多名学生未能充分享受到公交带来的便利，每逢周五放学时段，学校门前三轮车聚集接驳学生，道路拥堵严重。闵先生向记者提供多张照片佐证。“部门答复称K79路客座率50%，与我亲眼所见不符。”“临沂电力学校汪沟分校5000多名学生至少十分之一每逢周末需打车至半程转乘。”他建议将线路延伸4公里左右至半程交界处，与半程镇公交网络对接。

记者了解到，电力学校的学生周末前往北城新区需先乘三轮车至半程换乘58路公交，耗时且费用较高。此外，文泗路作为北外环主干道车流量大，学生横穿马路存在风险，周边三轮车非法营运现象突出。

5月19日，临沂公交集团运营部工作人员在接受记者采访时回应，K79路目前配车2台，日均客流不高，作为乡镇线路主要为了满足市民的基础出行需求。针对市民对线路规划的建议，该工作人员向记者解释，K79路最初规划的时候终点设在临沂北站，因为车辆太紧缺，没办法保证班次，现在只能一步步来。目前，集团已计划将线路优化纳入下一批调整方案，并于两周内形成报告提交市交通运输局，待审批通过后，再按照流程提交市行政审批局审批。他透露，“电力学校周边文泗路已提升改造为快速路，设站点存在瓶颈。此前曾与校方协商定制公交，但因道路隔离设施受限未能落地。”

市民呼吁主管部门正视现实需求，创新服务模式，特殊节点是否可采用“高峰加密+定制线路”模式，周五、周日增开“方城—汪沟—半程”的高峰区间车，期望公交听民意暖民心，畅通出行“最后一公里”。

（临沂日报）

作为“中国物流之都”，临沂商贸物流业发达，现有道路货运企业4400余家，营运货车25.5万辆，涵盖专线运输、冷链物流、大件运输等多元业态。

然而，快速发展的背后，运输货损货差、运费纠纷、配送时效滞后、司机权益保障不足等问题频发。大量诉求通过“12345・临沂首发”平台反映，不仅影响城市物流品牌形象，更成为制约行业高质量发展的瓶颈。面对这些行业治理难题，兰山区与蒙阴县主动作为，亮出各具特色的高招。

市民谭先生通过“12345・临沂首发”反映，他通过兰华智慧物流园千途物流公司发送两批货物并已缴纳运费，但物流公司仅发送了一批，剩余货物要求再次付费。物流公司解释，两批货物分两次到园，且客户未备注需同时发送。接到诉求后，兰华智慧物流园区立即启动自治调解程序，通过线上协商，最终促成双方达成一致，运费由双方共同承担。“以前遇到纠纷都不知道该找谁，现在有了专门的调处中心，心里踏实多了。”谭先生感慨道。

市交通运输局兰山分局副局长诸葛瑞苇介绍：“这个案例是园区自治调解的典型。兰山区依托现代物流城建设，成立兰山区交通物流矛盾纠纷调处中心，构建‘园区（企业）自治、行政调解、人民调解、司法调解’四级多元调解机制，进一步优化了营商环境，提升服务效能。下步，将引入科技手段，利用大数据分析热线问题，力争到年底使诉求数量再下降10%，实现热线工作降量提质。”

蒙阴县则另辟蹊径，从规范合同管理入手，着力破解货车经营管理难题。货车司机王师傅2019年通过蒙阴聚金汽车贸易有限公司贷款购买半挂车，贷款结清后，公司却拒绝其办理提户手续，要求其缴纳2万元违约金才能拿回机动车登记证书。“因为当时是熟人介绍，没拿购车合同，现在贷款还完了，却被卡着要违约金，太不合理了。”王师傅无奈求助。

聚金公司则解释，王师傅购车采用贷款方式，登记证书抵押在担保公司，其还款过程中多次逾期，按合同约定产生了2万元违约金。作为担保方，公司也需要规避风险。

蒙阴县交通运输局介入调解后发现，王师傅对合同条款并不清楚，且未留存合同，而企业在合同签订过程中也存在不规范之处。货运服务室主任燕群通过“背对背”调解，一方面说明王师傅还款态度积极，逾期确属特殊情况，也指出企业签署的合同存在缺陷。经过多轮协商，违约金最终被全部免除。“真的很感谢交通运输局的介入，帮我解决了大难题！”王师傅对处理结果十分满意。

蒙阴县交通运输局副局长张吉富表示，蒙阴县货运车辆数量位居全市第二，矛盾纠纷主要集中在车辆提户、保险购买和贷款纠纷三个方面，根源在于合同签订不规范。为此，蒙阴县联合多部门制定并推广《车辆销售经营管理协议》制式合同，将其作为办理《道路运输证》的必要条件，明确企业和车主权责，有效杜绝了阴阳合同和空白合同。

“这些案例是我市交通物流领域矛盾纠纷化解的生动缩影。”市交通运输指挥服务中心主任谢东升介绍，今年以来，我市通过印发交通物流“专项深办”工作实施方案，构建起“纠纷调解、标准制定、行业监督、数智管理、服务保障”五位一体治理体系，细化19项具体措施，形成市县协同、部门联动的治理新格局。

数据显示，2025年1月至3月，全市交通物流类热线工单量降至1140件，同比下降14.35%，环比下降25.05%，解决率99.4%，实现了行业治理水平和群众满意度的双提升。

谢东升表示，下一步将持续深化专项深办工作，完成既定目标，进一步提升问题解决率和群众满意度，为擦亮“中国物流之都”金字招牌注入新动能。

（临沂日报）

“合同签了，钱也付了，可我们就是进不来。”近期，临沂联森物业有限公司的邵经理向“12345·临沂首发”平台反映，按照合同约定，该物业公司本应于2025年1月1日进驻临沭县临沭街道桂花丽舍小区，但原物业公司至今拒不撤场，导致新物业无法接手。

5月14日，记者前往该小区了解相关情况。据了解，由于部分业主不满原物业收取车位管理费，20％的业主提议要求召开业主大会更换物业公司。2024年11月，小区通过线上线下结合的方式投票表决，共有584户业主同意解聘原物业并委托社区公开招标。“整个过程按照规定执行，选票统计结果也在小区公示。”临沭县惠民社区党总支书记于加营向记者出示了业主大会决议和招投标文件。

既然招标流程合法合规，新物业为何迟迟无法入驻？于加营向记者透露，前期原物业曾承诺“若取消车位管理费将主动撤场”，但在新物业入驻时突然反悔，打算不再收取车位管理费，这也动摇了部分业主更换物业的意愿。

当记者问及下一步该如何推进解决时，于加营表示，社区层面已无法解决，需要街道介入协助新物业公司入驻。

“我们1月份就向临沭县住房保障中心发函请求协助，但对方回复称物业管理职能已下沉街道，由街道直接向相关执法部门提交有关材料。”对此，临沭街道夏庄管委会主任陈振提出异议：“根据《临沂市物业管理条例》规定，应由县住房保障中心牵头材料上报。”

随后，记者来到临沭县住房保障中心求证，物业科科长于长浩表示：“街道可直接向综合执法局提交材料，也可通过我们转交。”

目前，桂花丽舍小区新旧物业交接工作陷入了僵局，社区协调效力不足、物业服务职能管理混乱导致新物业公司无法入驻。如何加强基层治理能力、厘清部门的权责边界，建立有效的跨部门协同机制，已成为亟待破解的治理课题，记者将持续关注后续进展。

（临沂日报）

“每个月能省好几百元，这笔钱够给孩子报兴趣班了！”近日，成功办理商业贷款转公积金贷款的市民张先生算起了“减负账”。自4月1日我市住房贷款“商转公”新政实施以来，已有近千户家庭享受到政策红利，累计发放贷款4.6亿元，政策“及时雨”正为刚需购房者送来阵阵“清凉”。

此次新政最受关注的当属“三种模式+额度提升”组合拳。记者在市住房公积金中心市直服务大厅看到，窗口前摆放着详细的政策图解，工作人员正耐心为市民讲解。“这次主要是在现有结清商贷再重新申请住房公积金贷款模式基础上，增加了直转结清商贷、直转‘组合贷款’两种直转模式，省却了商贷市民自筹周转资金的麻烦。”市住房公积金中心市直服务大厅工作人员孙晓华介绍。

值得一提的是，最高贷款额度从50万元跃升至70万元，让不少家庭的资金周转更灵活。“以前总觉得公积金贷款额度不够，现在换房压力小多了。”前来咨询的市民李女士坦言。

但并非所有申请都如此顺利，市民王女士就遇到了“卡壳”——由于原商贷银行与公积金受托银行不一致，无法采用直转模式。对此，市住房公积金中心工作人员解释，直转模式下，原商贷并未结清，贷款抵押权人（即办理银行）需保持一致。因此，采用直转模式商转公，原商贷银行与公积金贷款银行需为该中心同一家受托银行，建议像王女士这类情况可考虑先自筹资金结清再申请。

为确保政策落实到位，市住房公积金中心联合工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、临商银行、邮储银行、恒丰银行、浙商银行9家受托银行开通“绿色通道”，推出银行端公积金服务专柜，并上线线上智能预审功能，让群众少跑腿。“我们与公积金中心通过系统联动和线下沟通方式实现无缝衔接，确保流程及时顺畅，线上提交材料预审通过后，72小时就获得了贷款批复。”工商银行临沂市中支行个贷客户经理寇静茹介绍。王先生和妻子申请“商转公”后顺利获批。王先生有70万元30年期房贷，商贷利率3.3%时月供3869.44元，转公积金贷款后按2.6%的利率计算，月供降至3461.11元，每月节省408.33元。王先生感慨：“省下的这笔开支对我们小家庭来说还是很可观的。”

记者从市住房公积金中心业务管理科了解到，截至5月14日，新政实施以来，共受理“商转公”业务申请1102笔，金额达5.9亿元，受理直转结清和直转“组合贷款”共计941笔，结清商贷再申请模式占比14.6%，直转结清商贷占比高达71%，成为市民首选。

随着政策效应持续释放，预计将有更多家庭受益。市住房公积金中心相关负责人提醒，无论采取哪种“商转公”模式，本质上仍是住房公积金贷款，必须符合《临沂市住房公积金个人住房贷款管理办法》及实施细则等政策规定。贷款申请人需征信良好，且连续足额正常缴存住房公积金6个月（含）以上。市民可关注市住房公积金中心微信公众号，点击智能客服提前了解“商转公直转模式”的申请条件及所需材料，避免因材料不全而耽误时间。这场关乎万家安居的政策调整，正让“住有所居”的梦想照进更多家庭。

（临沂日报）